ເມື່ອໃດທີ່ຄວນປ່ຽນເຂັມຂັດສິນຄ້າເພື່ອໃຫ້ການຂົນສົ່ງປອດໄພ?

ທຸກໆການບັນທຸກທີ່ຖືກຮັດຕິດຢູ່ກັບລົດບັນທຸກ ລົດເປີດ ຫຼື ລົດເປີດດ້ານເທິງ ຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຊືອກຮັດສິນຄ້າທີ່ ສາຍຮັດສິນຄ້າ ຮັດສິນຄ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ເຊືອກຮັດສິນຄ້າບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຖາວອນ. ມັນຈະເສື່ອມສະພາບຈາກການສຳຜັດກັບແສງ UV, ຄວາມເຄັ່ນຕຶງທາງກາຍະພາບ, ຄວາມຊື້ນ, ແລະ ວຟງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຂື້ນຊ້ຳໆ. ການໃຊ້ເຊືອກຮັດສິນຄ້າທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ມີຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ບັງຄັບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໂດຍກົງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ຜູ້ໃຊ້ທາງອື່ນໆ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ກຳລັງຖືກຂົນສົ່ງ.

ຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເວລາໃດ ສາຍຮັດສິນຄ້າ ທີ່ຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນແມ່ນໜຶ່ງໃນການμຕັດສິນໃຈທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຈັດການຝູງຍານພາຫະນະ, ຜູ້ຈັດການດ້ານການຈັດສົ່ງ, ຫຼື ຜູ້ຂົນສົ່ງເອງ. ວົງຈອນນີ້ໄດ້ອະທິບາຍສັນຍານເວລາທີ່ສຳຄັນ, ສັນຍານເຕືອນທີ່ເຫັນໄດ້, ແລະ ນິສັຍການກວດສອບທີ່ຊ່ວຍກຳນົດເວລາທີ່ເຂັມຮັດສິນຄ້າໄດ້ເຂົ້າເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພ — ກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເວລາຂັບຂີ່.

ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ເຊິ່ງເປັນສັນຍານໃຫ້ປ່ຽນທັນທີ

ການສຶກສາເສັ້ນເຊືອກ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສັ້ນໃຍ

ເສັ້ນເຊືອກເປັນສ່ວນສຳຄັນທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງສາຍຮັດສິນຄ້າທັງໝົດ. ເມື່ອສາຍຮັດສິນຄ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຕັດ, ການຫຼຸດ, ເສັ້ນໃຍທີ່ເປີດອອກ, ຫຼື ລັກສະນະຂອງການຖືກຂັດຢ່າງຮຸນແຮງໃນສ່ວນໃດໆຂອງຄວາມຍາວຂອງສາຍຮັດ, ສາຍຮັດດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານທັນທີ. ພຽງແຕ່ການຕັດນ້ອຍໆທີ່ຂ້າມຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນເຊືອກກໍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດນ້ຳໜັກທີ່ອາດຈະຮັບໄດ້ (WLL) ຂອງສາຍຮັດສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງມີນັກ. ປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຊ່ອມແປງໄດ້ — ເມື່ອເສັ້ນໃຍຖືກເສື່ອມເສຍແລ້ວ, ສາຍຮັດຈະບໍ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ເມື່ອຢູ່ໃຕ້ຄວາມຕຶງ.

ສາຍຮັດສິນຄ້າ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນສີຈາກການສຳຜັດກັບເຄມີ, ການຈາງຈາກການເສື່ອມສະພາບຈາກຮັງສີ UV, ຫຼື ຄວາມແຄບທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນເຊືອກບໍ່ສາມາດນອນແບນໄດ້ກໍເປັນສັນຍານຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸ. ເສັ້ນເຊືອກທີ່ຍືດຫຼືຫຼຸ່ນ ແລະ ມີສີທີ່ເທົ່າທຽນກັນ ບີ່ງຕື່ອງເຖິງເສັ້ນເຊືອກທີ່ຢູ່ໃນສະພາບດີ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ແຂງເກີນໄປ ຫຼື ຈາງຈາກການໃຊ້ງານ ບີ່ງຕື່ອງເຖິງການສູນເສຍຄວາມຍືດຫຼືຫຼຸ່ນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງເສັ້ນໄຍສັງເຄາະ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນປະກອບເຫຼັກ

ເຫຼັກແທັກ, ຕົວລັອກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕຶ່ງເຊືອກທີ່ໃຊ້ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຢູ່ນິng ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບເຊືອກເອງ. ການກວດສອບເຊືອກທີ່ໃຊ້ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຢູ່ນິng ຄວນລວມເຖິງການກວດເບິ່ງເຫຼັກແທັກທີ່ເບື່ອງ, ສ່ວນປະກອບເຫຼັກທີ່ແ cracks, ຫຼື ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດລັອກເຂົ້າໄປໃນຕຳແໜ່ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫຼັກແທັກຮູບ J ແລະ ເຫຼັກແທັກຮູບແຕ່ງຄວນຈະຕັ້ງຊິດກັບຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ ຫຼື ລົ້ນໄປ. ຖ້າຕົວລັອກຂອງເຫຼັກແທັກບໍ່ສາມາດປິດຢ່າງສົມບູນ ຫຼື ຕົວລັອກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕຶ່ງຂ້າມໄປເມື່ອຢູ່ໃຕ້ຄວາມຕຶ່ງເບົາ, ເຊືອກທີ່ໃຊ້ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຢູ່ນິng ຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນກ່ອນທີ່ຈະນຳໄປໃຊ້.

ຮູບແບບການນຳໃຊ້ ແລະ ເວລາທີ່ຄວນປ່ຽນຕາມອາຍຸ

ເມື່ອເຊືອກທີ່ໃຊ້ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຢູ່ນິng ເຖິງຈຳນວນຄັ້ງທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ສູງສຸດ

ແຖບຮັດສາສິນຄ້າທີ່ເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ ກໍຍັງມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຈຳກັດ. ແຖບຮັດສາສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໆ ຈະເກີດຄວາມເຄີຍຕຶງຂື້ນໃນແຕ່ລະວຽກງານທີ່ເຮັດໃຫ້ຕຶງ ແລະ ປ່ອຍອອກ. ໃນເວລາທີ່ຜ່ານໄປ, ສ່ວນທີ່ເປັນເສັ້ນໃຍຈະຍືດອອກເລີຍໆ, ເສັ້ນດາຍທີ່ຢູ່ສ່ວນທ້າຍຈະອ່ອນລົງ, ແລະ ໂຄງສ້າງກົກເລືອນຈະສູນເສຍຄວາມແໜ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການລັອກ. ແຖບຮັດສາສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳສ່ວນຫຼາຍຖືກອອກແບບມາສຳລັບຈຳນວນວຽກງານທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະ ເມື່ອເຖິງຈຳນວນດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ຄວາມປອດໄພໃນການໃຊ້ງານຂອງແຖບຮັດສາສິນຄ້າຈະບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ອີກ.

ສຳລັບແຖບຮັດສາສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບໍລິການທຸກໆມື້ ຫຼື ການດຳເນີນງານໃນລົດເປີດທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ມີການແນະນຳໃຫ້ນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍການປ່ຽນແທນທີ່ອີງໃສ່ການໃຊ້ງານ. ທີມງານທີ່ຕິດຕາມຈຳນວນຄັ້ງທີ່ແຖບຮັດສາສິນຄ້າຖືກນຳໃຊ້ຕໍ່ອາທິດ ຫຼື ຕໍ່ເສັ້ນທາງ ສາມາດກຳນົດເກນຈຳນວນວຽກງານທີ່ຈະປ່ຽນແທນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ກ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບຈະຫຼຸດລົງເຖິງຂັ້ນເປັນຄວາມສ່ຽງ. ການປ່ຽນແທນແຖບຮັດສາສິນຄ້າຢ່າງທັນເວລາອີງໃສ່ການບັນທຶກການໃຊ້ງານຈະປອດໄພກວ່າການລໍຖ້າໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້.

ການປ່ຽນແທນແຖບຮັດສາສິນຄ້າທີ່ເກັບໄວ້ຕາມເວລາ

ເຊືອກທີ່ໃຊ້ເພື່ອເກັບສິນຄ້າທີ່ຖືກຈັດເກັບໄວ້ໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຕົວເອງຈາກການເສື່ອມສະພາບ. ວິທີການທີ່ແສງ UV ຜ່ານເຂົ້າມາໃນຫ້ອງເກັບຮັກສາ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນຕູ້ເກັບຮັກສາ, ແລະ ການບີບອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນນານເຖິງອຸປະກອນອື່ນໆ ສົ່ງຜົນຕໍ່ຄຸນນະສົມບັດຂອງວັດສະດຸຂອງເຊືອກທີ່ໃຊ້ເກັບສິນຄ້າ. ເຖິງແຕ່ເຊືອກທີ່ໃຊ້ເກັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ເຄີຍຖືກນຳໃຊ້ເລີຍ ແຕ່ຖືກຈັດເກັບໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນດ້ວຍວັດສະດຸຄຸມຫຸ້ມ ກໍອາດຈະເກີດການອ່ອນຕົວຂອງເສັ້ນໃຍໃນໄລຍະເວລາ 2-3 ປີ. ເຊືອກທີ່ໃຊ້ເກັບສິນຄ້າທັງໝົດທີ່ຖືກຈັດເກັບໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ ໂດຍບໍ່ມີບັນທຶກການກວດສອບທີ່ເປັນເອກະສານ ຈະຕ້ອງຖືກທົດສອບ ຫຼື ແທນທີ່ກ່ອນຈະນຳໄປໃຊ້ງານຢ່າງເຕັມທີ່.

ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ເຮັດໃຫ້ເຊືອກເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ

ການສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ວັດຖຸເຄມີ

ເຊືອກທີ່ໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ເຊັ່ນ: ໃກ້ກັບບ່ອນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ ລະບົບໄອເຖິງ ຫຼື ພາຍໃຕ້ແສງຕາເວັນໂດຍກົງເທິງເວທີຂົນສົ່ງເປີດ ຈະເສື່ອມສະພາບໄວກວ່າເຊືອກທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບການທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ເຊືອກທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍ polyester — ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸທີ່ນິຍົມໃຊ້ທີ່ສຸດໃນເຊືອກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ — ເລີ່ມສູນເສຍຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນເມື່ອຖືກສຳຜັດກັບຄວາມຮ້ອນເປັນເວລາດົນນານເກີນຄ່າທີ່ແນະນຳ. ໃນທາງດຽວກັນ ເຊືອກທີ່ຖືກສຳຜັດກັບເຊື້ອເພີງ ວັດຖຸທີ່ໃຊ້ເພື່ອລ້າງ ອາຊິດຈາກຖ່ານໄຟ ຫຼື ເຄມີສານອຸດສາຫະການ ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີຢູ່ພາຍນອກ ແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງເສັ້ນໄຍໄດ້ຖືກອ່ອນລົງແລ້ວພາຍໃນ.

ເຊືອກທີ່ໃຊ້ໃນດ້ານການເກືອບການ ການຂົນສົ່ງເຄມີ ຫຼື ການຈັດຕັ້ງດຳເນີນງານທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງເປັນປະຈຳຫຼາຍກວ່າເຊືອກທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ແຫ້ງທຳມະດາ. ເຊືອກທີ່ໄດ້ສຳຜັດກັບວັດຖຸທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນຕ້ອງຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານທັນທີ ເຖິງແມ່ນວ່າສີ ແລະ ລັກສະນະຂອງເຊືອກຈະເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິ.

ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ແລະ ເຊື້ອເຫື່ອ ແລະ ຜິວທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບ

ສາຍຮັດສິນຄ້າທີ່ເປີດຊື້ນຢູ່ເປັນປະຈຳ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງທົ່ວຖື້ນກ່ອນຈະເກັບຮັກສາ ອາດຈະເກີດເຊື້ອເຫື່ອ ຫຼື ເຊື້ອເຫື່ອສີຂາວໃນເສັ້ນໃຍທີ່ຖືກຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຊື້ອເຫື່ອທີ່ເກີດຢູ່ເທື່ອງໜ້າຈະບໍ່ສະເໝືອນວ່າເສັ້ນໃຍຖືກທຳລາຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແຕ່ສາຍຮັດສິນຄ້າທີ່ມີເຊື້ອເຫື່ອເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຄວນຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານ ເນື່ອງຈາກການຈັບຕິດກັນຂອງເສັ້ນໃຍອາດຈະຖືກອ່ອນລົງ. ພື້ນທີ່ທີ່ເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບ - ເຊັ່ນ: ເນື້ອໄມ້ທີ່ຂີ້ເຫື່ອ, ສ່ວນທີ່ແຫຼມຂອງເຫຼັກ, ຫຼື ເຫຼັກທີ່ບໍ່ໄດ້ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນປ້ອງກັນ - ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບຈາກການເສີຍດສີທີ່ຈຸດທີ່ສຳຜັດກັບສາຍຮັດສິນຄ້າ. ການໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນທີ່ແຫຼມຈະຊ່ວຍຍືດເວລາໃຊ້ງານຂອງສາຍຮັດສິນຄ້າ, ແຕ່ສາຍຮັດສິນຄ້າທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຮ່ອຍຂຸດ ຫຼື ມີຄວາມໜາດລົງໃນບໍລິເວນທີ່ສຳຜັດຄວນຖືກປ່ຽນໃໝ່ກ່ອນຈະນຳໄປໃຊ້ງານໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄວນກວດສອບສາຍຮັດສິນຄ້າເທົ່າໃດຄັ້ງກ່ອນນຳໄປໃຊ້ງານ?

ຄວນກວດສອບເຊືອກຮັກສາສິນຄ້າດ້ວຍຕາກ່ອນໃຊ້ທຸກຄັ້ງ. ກວດສອບທັງໝົດຂອງເສັ້ນເຊືອກສຳລັບການເຫຼືອມເປີດເພື່ອຊອກຫາຮອຍແຕກ, ຮອຍເສື່ອມ, ຫຼື ສີຈາງ. ກວດສອບແຂວນແລະອຸປະກອນລັອກທີ່ມີກົກເພື່ອຊອກຫາຮູບຮ່າງທີ່ເສີຍຮູບ ຫຼື ບໍ່ສາມາດລັອກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຊືອກຮັກສາສິນຄ້າຈະຜ່ານການກວດສອບຄັ້ງກ່ອນໆມາແລ້ວ, ມັນກໍອາດຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍຄັ້ງດຽວ, ດັ່ງນັ້ນການກວດສອບກ່ອນໃຊ້ຄວນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຄົງທີ່ໃນທຸກໆການໂຫຼດສິນຄ້າ.

ເຊືອກຮັກສາສິນຄ້າສາມາດຊ່ອມແຊມໄດ້ບໍ່ແທນທີ່ຈະປ່ຽນໃໝ່?

ເຊືອກຮັກສາສິນຄ້າທີ່ມີເສັ້ນເຊືອກເສີຍຫາຍບໍ່ສາມາດຊ່ອມແຊມໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ການເยັບເທິງຮອຍແຕກ ຫຼື ການຕິດສະຕິກເທິງສ່ວນທີ່ເສີຍຫາຍບໍ່ສາມາດຄືນຄືນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ການດຶງດູດເດີມຂອງເຊືອກຮັກສາສິນຄ້າໄດ້. ວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດເມື່ອຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເສັ້ນເຊືອກຖືກເສີຍຫາຍແມ່ນການປ່ຽນໃໝ່ທັງໝົດ. ຄວາມເປື່ອນເປື່ອນທີ່ເລື່ອນໆ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເລື່ອນໆທີ່ບໍ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນເຊືອກອາດບໍ່ຕ້ອງການການປ່ຽນໃໝ່ທັນທີ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍທາງໂຄງສ້າງໃດໆກໍຕາມໝາຍເຖິງວ່າເຊືອກຮັກສາສິນຄ້ານັ້ນຄວນຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານ.

ເຊືອກຮັກສາສິນຄ້າທີ່ປ່ຽນໃໝ່ຄວນມີຂອບເຂດນ້ຳໜັກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ເທົ່າໃດສຳລັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັກກີ?

ສາຍຮັດເຄື່ອງຫຼືສິນຄ້າທີ່ຈະປ່ຽນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກເທົ່າກັບ ຫຼື ສູງກວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງການສຳລັບສິນຄ້າທີ່ກຳລັງຖືກຮັດຢູ່. ສຳລັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປດ້ວຍລົດບັນທຸກ, ມັກຈະກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ສາຍຮັດເຄື່ອງຫຼືສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຢ່າງໜ້ອຍ 2000 ກິໂລແກຼມ ແລະ ມີຄວາມກວ້າງຂອງສາຍຮັດ 50 ມີລີເມີເທີ ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມໝັ້ນຄາວ. ຕ້ອງເລືອກສາຍຮັດເຄື່ອງຫຼືສິນຄ້າທີ່ຈະປ່ຽນໃຫ້ເທົ່າກັບ ຫຼື ສູງກວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງສາຍຮັດເດີມ, ແລະ ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນທັງໝົດ — ລວມທັງເຫຼັກຮູບແຖວ ແລະ ອຸປະກອນລັດຊະການ — ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກເທົ່າກັບ ຫຼື ສູງກວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງສາຍຮັດເອງ.