EN
Jokainen kuorma, joka on kiinnitetty rekkaan, perävaunuun tai tasalaatikkoon, riippuu siitä, että lastikuoret lastihihnat pitävät sen paikallaan. Lastikuoret eivät ole pysyviä työkaluja. Ne heikkenevät UV-säteilyn, mekaanisen rasituksen, kosteuden ja toistuvien jännityssyklien vaikutuksesta. Käytettäessä kuluneita tai vaurioituneita lastikuoria ei kyseenalaisteta vain sääntöjen noudattamista – se on suora turvallisuusriski kuljettajille, muille tieliikenteen käyttäjille ja kuljetettaville tavaralle.
Tietäminen tarkalleen, milloin lastihihnat tulee vaihtaa, on yksi käytännöllisimmistä päätöksistä, jonka ajoneuvoparkin operoija, logistiikkanjohtaja tai itsenäinen kuljetusyrittäjä voi tehdä. Tässä artikkelissa käsitellään avaintekijöitä, jotka osoittavat ajoitusta, näkyviä varoitusmerkkejä ja tarkastustottumuksia, joilla määritetään, milloin lastausnauhat ovat saavuttaneet turvallisen käyttöiän päättymisen – ennen kuin nauha pettää tiellä.
Näkyvä vaurio, joka vaatii välitöntä vaihtoa
Köyden kudon kuluminen ja kuidun hajoaminen
Köyden kudos muodostaa kaikkien lastiköysien rakenteellisen ytimen. Kun lastiköysissä havaitaan leikkausvaurioita, karheutumista, paljastuneita sisäkuituja tai syviä kuluma-aineita köyden pituussuunnassa missä tahansa kohdassa, ne on poistettava käytöstä välittömästi. Jo pienikin leikkaus köyden leveyssuunnassa voi vähentää lastiköysien työkuormitusrajoitusta huomattavasti. Tämäntyyppisiä vaurioita ei voida korjata – kun kuidut ovat vahingoittuneet, köyselle ei voida luottaa jännityksen alaisena.
Lastihihnat nauhojen värimuutokset kemikaalien vaikutuksesta, UV-säteilyn aiheuttama valkenevuus tai jäykkyys, joka estää nauhan levittämisen tasaisesti, ovat myös merkkejä materiaalin hajoamisesta. Joustava ja tasaisen värinen nauha osoittaa terveitä lastausnauhoja, kun taas hauras tai vaalentunut osa viittaa siihen, että syntetiset kuidut ovat menettäneet joustavuutensa ja vetolujuutensa.
Kuljetusnauhojen metalliosien vioittuminen
Kuljetusnauhojen koukut, kiinnikkeet ja ratchet-mekanismit ovat yhtä tärkeitä kuin itse nauhatkin. Tarkista kuljetusnauhoja taipuneiden koukkujen, halkeilevien metalliosien tai ratchet-kokoonpanojen varalta, jotka eivät enää lukitu selkeästi paikoilleen. Kuljetusnauhojen J-koukut ja tasakoukut tulisi istua tiukasti ankkuripisteisiin ilman heilahdusta tai liukumista. Jos koukun lukitus ei sulkeudu täysin tai ratchet-kiinnitysliukas ohuen jännityksen alla, kuljetusnauhat on vaihdettava ennen käyttöä.
Käyttömallit ja ikään perustuva vaihtoaika
Kun kuljetusnauhat saavuttavat kuormituskiertojensa rajan
Vaikka lastausnauhat eivät näytäkään näkyviä vaurioita, niillä on rajallinen käyttöikä. Raskasta kuljetusta suorittavissa ympäristöissä käytetyt lastausnauhat kertyvät jännitystä jokaisen kiristys- ja löysennyskierroksen aikana. Ajan myötä nauhan kudonta venyy hieman, päätysosien ompelun lujuus heikkenee ja ratchet-mekanismi menettää tarkan lukitusjännityksensä. Useimmat teollisuuden käytössä olevat lastausnauhat on suunniteltu tiettyyn määrään kuormitussyklejä, ja kun tämä kynnys on saavutettu, lastausnauhojen turvallista käyttösuorituskykyä ei enää voida taata.
Päivittäisessä kaupallisessa kuorma-autokuljetuksessa tai usein käytetyissä alustakuljetuksissa suositellaan voimakkaasti käyttöpohjaista vaihtopolitiikkaa lastausnauhoille. Tiimit, jotka seuraavat lastausnauhojen käyttöfrekvenssiä viikossa tai reitillä, voivat asettaa selkeät syklilukumäärän kynnystasot ennen kuin suorituskyvyn heikkeneminen muodostuu riskitekijäksi. Lastausnauhojen ennakoiva vaihto dokumentoidun käytön perusteella on turvallisempaa kuin odottaa näkyvää vikaantumista.
Lastausnauhojen kalenteripohjainen vaihto varastoinnissa
Varastossa säilytettävät lastausnauhat eivät ole immuuneja rappeutumiselle. UV-valo, joka tulee varastohallin ikkunoista, lämpötilan vaihtelut varastointilaatikoissa sekä pitkäaikainen puristus muun laitteiston alla vaikuttavat lastausnauhojen materiaalin kestävyyteen. Jopa suojakansia käyttämättä varastoituja, käyttämättömiä lastausnauhoja voi esiintyä kuidun heikkenemistä kahden tai kolmen vuoden aikana. Kaikki lastausnauhat, jotka ovat olleet varastossa yli kolme vuotta ilman dokumentoitua tarkastusta, on testattava tai vaihdettava ennen niiden ottamista käyttöön.
Ympäristölliset ja toiminnalliset olosuhteet, jotka nopeuttavat nauhojen kulumista
Korkean lämpötilan ja kemikaalien altistuminen
Kuljetusnauhat, joita käytetään korkean lämpötilan ympäristöissä, kuten moottoritilassa, pakokaasujärjestelmissä tai avoimilla alustakuljetuksilla suorassa auringonvalossa, rappeutuvat nopeammin kuin kuljetusnauhat, joita käytetään hallituissa olosuhteissa. Polyesteriverkko — joka on yleisin materiaali raskastyyppisissä kuljetusnauhoissa — alkaa menettää vetolujuuttaan, kun sitä altistetaan pitkäaikaisesti lämmölle, joka ylittää suositellut rajat. Samoin kuljetusnauhoja, jotka ovat olleet kosketuksissa polttoaineen, liuottimien, akkuhappon tai teollisten kemikaalien kanssa, voi näyttää ulkoisesti ehjiltä, vaikka kuidun rakenne olisi jo sisäisesti heikentynyt.
Maataloudessa, kemikaalien kuljetuksessa tai rakennustyömaiden logistiikassa käytettyjä kuljetusnauhoja tulee tarkastaa useammin kuin niitä, joita käytetään tavallisissa kuivissa kuljetussovelluksissa. Kaikki kuljetusnauhat, jotka ovat olleet kosketuksissa syövyttävien aineiden kanssa, on poistettava käytöstä, vaikka verkko näyttäisi silmällä normaalilta väriltään ja tekstuuriltaan.
Kosteus, home ja karheita kuormapintoja
Lastinvaihtoköysit, jotka ovat säännöllisesti kosteita ja joita ei anneta kuivua täysin ennen varastointia, voivat kehittää homea tai hiutalehomea kudottujen kuitujen sisälle. Pintakohonne ei aina viittaa syvälliseen kuituvaurioon, mutta lastinvaihtoköysit, joissa on pysyvästä homekasvusta, tulee poistaa käytöstä, koska kuidun sidonta saattaa olla heikentynyt. Karkeat kuormapinnat – esimerkiksi karkea puu, terävät metallireunat tai suojaamaton teräs – aiheuttavat kitkakulumaa lastinvaihtoköysissä kosketuspisteissä. Reunansuojien käyttö auttaa pidentämään köysien käyttöikää, mutta lastinvaihtoköysit, joissa on uria tai ohentumaa kosketusalueilla, on vaihdettava ennen seuraavaa kuljetusta.
UKK
Kuinka usein lastinvaihtoköysit on tarkistettava ennen käyttöä?
Lastunkiinnitysnauhat on tarkistettava visuaalisesti ennen jokaista käyttökertaa. Tarkista koko nauhan kudottu osa leikkauksilta, karkeutumisilta tai värimuutoksilta. Tarkista koukut ja lukitusmekanismi muodonmuutoksilta tai epätäydelliseltä lukitukseelta. Vaikka lastunkiinnitysnauhat olisivatkin läpäisseet edellisen tarkistuksen, ne voivat saada vaurioita yhden vaativan kuljetuksen aikana, joten tarkistus ennen käyttöä on suoritettava jokaisessa lastausoperaatiossa.
Voiko lastunkiinnitysnauhoja korjata sen sijaan, että niitä vaihdettaisiin?
Vaurioituneita lastunkiinnitysnauhoja ei voida turvallisesti korjata. Leikkausten päälle ommeltaminen tai karkeutuneiden osien paikkaaminen ei palauta lastunkiinnitysnauhojen alkuperäistä vetolujuutta. Ainoa turvallinen vaihtoehto, kun nauhan kudotun osan eheys on vaarantunut, on täysi vaihto. Pieni pinnallinen lika tai kevyt pinnallinen naarmu, joka ei vaikuta nauhan kudotun osan syvyyteen, ei ehkä vaadi välitöntä vaihtoa, mutta mikä tahansa rakenteellinen vaurio tarkoittaa, että lastunkiinnitysnauhat on poistettava käytöstä.
Minkä työkuorman raja-arvon lastunkiinnitysnauhat tulee täyttää kuorma-autojen kuljetuksissa?
Vaihto-kuljetusnauhat tulee täyttää tai ylittää kyseisen kuljetustavaran kiinnittämiseen vaadittu työkuormituksen raja-arvo. Yleisessä kuorma-auton kuljetuksessa käytetään usein raskaiden kuormien kiinnitykseen 2000 kg:n tai suurempaa työkuormituksen raja-arvoa ja 50 mm:n leveää nauhamateriaalia. Vaihto-kuljetusnauhat tulee aina valita alkuperäisen arvotun kapasiteetin mukaisesti tai korkeammaksi, ja varmistaa, että varusteet – mukaan lukien koukut ja vipunivel – kestävät saman tai suuremman kuorman kuin itse nauhamateriaali.