ທ່ານກວດສອບເຊືອກຮັດເຂົ້າໃນບ່ອນທີ່ເປັນສະຖຽນຈິງກ່ອນໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງໄດ້ແນວໃດ?

ກ່ອນທີ່ຈະຮັດສິນຄ້າໃດໆລົງໃນທ້ອງຖັງຂອງລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດເປີດດ້ານເທິງ (flatbed trailer) ຫຼື ລົດຂົນສົ່ງອື່ນໆ ສະພາບຂອງ ເຊືອກຮັດ ຈະຕ້ອງຖືກກວດສອບຢ່າງລະອຽດ. ການຂ້າມການກວດສອບກ່ອນໃຊ້ອາດເບິ່ງຄືເປັນການຫຼຸດທົນທາງສັ້ນໆ ແຕ່ມັນອາດນຳໄປສູ່ຜົນຮ້າຍຮຸນແຮງ ເຊັ່ນ: ສິນຄ້າເຄື່ອນຍ້າຍ, ອຸບັດຕິເຫດຈາກການຂັບຂີ່ໃນທາງ, ແລະ ການຝືກຝົນຕໍ່ກົດໝາຍ. ການເຂົ້າໃຈວິທີການກວດສອບ ເຊືອກຮັດ ກ່ອນໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ ແມ່ນເປັນການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ເຊິ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດສົ່ງຈະຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເຄັ່ງຄັດໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ສາຍຮັດຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານຄວາມຕຶງແລະການສັ່ນໄຫວທີ່ຮຸນແຮງໃນระหว່າງການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນຂຶ້ນກັບສະພາບທີ່ດີຂອງສາຍຮັດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເວລາໃຊ້ງານ. ສາຍຮັດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີຈາກໄລຍະທາງໄກອາດຈະມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງສົມບູນ. ຄູ່ມືນີ້ຈະຊີ້ໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າຕ້ອງກວດສອບຫຍັງແດ່ເມື່ອກວດສອບສາຍຮັດກ່ອນຈະເຮັດການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສາຍຮັດ, ສະພາບຂອງອຸປະກອນ, ຟັງຊັນຂອງລີເລີ, ແລະຂອບເຂດຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ ແລະມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນໃນທຸກໆຄັ້ງ.

ສະພາບຂອງສາຍຮັດ ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໂຄງສ້າງ

ການກວດສອບດ້ວຍຕາສຳລັບຮອຍຕັດ, ສ່ວນທີ່ເປື່ອຍ, ແລະການເສື່ອມສະພາບ

ສ່ວນເສັ້ນໄຍ (webbing) ແມ່ນສ່ວນທີ່ຮັບແຮງຫຼັກຂອງເຊືອກຮັດ (tie down straps) ແລະ ການເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ໃດໆ ຕໍ່ສ່ວນນີ້ຄວນຖືວ່າເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະຕ້ອງຖອນເຊືອກອອກຈາກການໃຊ້ງານທັນທີ. ໃຫ້ກະຈາດເຊືອກໃຫ້ແຕ່ງຕາມລະດັບ ແລ້ວລາກມັນຢ່າງຊ້າໆ ຈາກດ້ານໜຶ່ງໄປອີກດ້ານໜຶ່ງດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ທ່ານຄວນສັງເກດເບິ່ງເຖິງຮ່ອຍຕັດ, ຮ່ອຍຂູດ ຫຼື ຮ່ອຍແຕກໃນເສັ້ນໄຍ ເຊິ່ງອາດເກີດຂື້ນຈາກການສຳຜັດກັບສ່ວນທີ່ແຖວຂອງສິນຄ້າ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະ. ເຖິງແຕ່ຮ່ອຍຕັດນ້ອຍໆ ທີ່ເຈาะເຂົ້າໄປພຽງບໍ່ກີ່ເທົ່າໃດເສັ້ນໄຍກໍຕາມ ກໍສາມາດຫຼຸດທອນຄວາມສາມາດໃນການຮັບແຮງຂອງເຊືອກຮັດຢ່າງມີນັກເຖິງແນວໃດ.

ການລາກເສັ້ນໄຍທີ່ເກີດຂື້ນຕາມຮິມຂອງເສັ້ນໄຍ ແມ່ນອີກໜຶ່ງສັນຍານທີ່ສຳຄັນຂອງການສຶກເສື່ອນ. ເຊືອກຮັດທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ແມ່ນມັກຖືກເສີຍຫາຍຈາກການຖືກເສີຍດຕາມຮິມຂອງແຖວຮັດ (tie-rail), ມຸມຂອງສິນຄ້າ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງເວລາຂົນສົ່ງ. ໃນເວລາດົນນານ ການເສີຍດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍທີ່ຢູ່ດ້ານນອກເສື່ອມເສີຍ ແລະ ລົດຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເສັ້ນໄຍທີ່ຢູ່ດ້ານໃນ. ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າມີການລາກເສັ້ນໄຍຢູ່ຕາມຮິມຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ມີບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງທີ່ຮູບແບບການຖືກຈັກຂອງເສັ້ນໄຍເສື່ອມເສີຍຢ່າງຊັດເຈນ ເຊືອກຮັດດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ຄວນນຳໄປໃຊ້ງານ. ຕ້ອງປ່ຽນເຊືອກເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນຈະດຳເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃດໆ.

ການກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຮັງສີ UV, ການສຳຜັດກັບເຄມີ, ແລະ ການປ່ຽນສີ

ເສັ້ນໄຍ polyester ທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນຮັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ້ານການສຳຜັດກັບຮັງສີ UV ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ແຕ່ການສຳຜັດຢູ່ເປັນເວລາດົນ ຫຼື ຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຈະເຮັດໃຫ້ວັດຖຸເສື່ອມຄຸນນະສົມພາບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຊ້າກໍຕາມ. ກະລຸນາສັງເກດເບິ່ງການຟອກສີ, ການເກີດເປັນເຂົ້າເປື່ອຍ, ຫຼື ຄວາມແຂງແຮງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິໃນເສັ້ນໄຍ, ເພາະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າເສັ້ນໃຍໄດ້ອ່ອນລົງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ເສັ້ນຮັດສ່ວນທີ່ເກັບໄວ້ນອກບ້ານ ຫຼື ໃນບ່ອນທີ່ມີແສງຕາເວັນຮຸນແຮງເປັນພິເສດຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍປະເພດນີ້.

ການປົນເປືືອນດ້ວຍເຄມີກໍເປັນອັນຕະລາຍເທົ່າກັນ. ຖ້າເສັ້ນຮັດສ່ວນໄດ້ຖືກສຳຜັດກັບກົດ, ຕົວເຮັດລະລາຍ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼື ຕົວເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ, ເສັ້ນໄຍອາດຈະປ່ຽນສີ, ມີຄວາມແຂງແຮງແລະເປີດເປີດ, ຫຼື ມີຄວາມເປືອຍເປືອຍ. ເສັ້ນຮັດສ່ວນໃດກໍຕາມທີ່ສະແດງເຖິງສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ຄວນຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານທັນທີ. ຄວາມເສຍຫາຍຈາກເຄມີບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຫັນໄດ້ຢູ່ເທື່ອໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນຖ້າມີເຫດຜົນໃດໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໄສວ່າເສັ້ນຮັດສ່ວນໄດ້ສຳຜັດກັບເຄມີ, ວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນເສັ້ນຮັດສ່ວນໃໝ່ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງສະພາບທີ່ເຫັນໄດ້.

ການກວດສອບອຸປະກອນ ແລະ ເຫຼັກດຶງ

ສະພາບຂອງແຖບເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລັອກ

ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ ເຊືອກຮັດ ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກລະຫວ່າງເຊືອກແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຢານຍນ ຫຼື ສິນຄ້າ. ຕ້ອງກວດສອບແຖບເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະອັນຢ່າງລະອຽດເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການງອ, ຂ້ອຍ, ຫຼື ການກັດກິນ. ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກໃຊ້ເກີນຂອບເຂດອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການເປີດອອກເລັກນ້ອຍ ຫຼື ຮູບຮ່າງທີ່ເปลີ່ນໄປທີ່ບ່ອນຄອບຄຸມ (throat) ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຈຸກຳນົດທີ່ກຳນົດໄວ້ໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້. ຖ້າແຖບເຊື່ອມຕໍ່ຖືກງອອອກຈາກຮູບຮ່າງເດີມເຖິງແມ່ນແຕ່ເລັກນ້ອຍ, ເຊືອກຮັດສິນຄ້ານີ້ກໍບໍ່ຄວນນຳໃຊ້.

ຕົວລັອກຄວາມປອດໄພທີ່ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະອັນຕ້ອງກັບຄືນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງສົມບູນ. ຕ້ອງເປີດ-ປິດຕົວລັອກຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນບໍ່ຕິດ, ອ່ອນ, ຫຼື ຂ້ອຍ. ເຊືອກຮັດສິນຄ້າທີ່ມີຕົວລັອກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເນື່ອງຈາກແຖບເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະຖືກຖອນອອກຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອມີການສັ່ນ ຫຼື ມີການປ່ຽນແປງຂອງນ້ຳໜັກຢ່າງທັນທີທັນໃດໃນເວລາຂົນສົ່ງ. ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ຮູບຕົວ J ແລະ ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ຮູບແຖບທີ່ໃຊ້ກັບເຊືອກຮັດສິນຄ້າປະເພດໜັກຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບດ້ວຍຄວາມລະອຽດເທົ່າກັບສ່ວນເວັບບິ້ງ (webbing) ເອງ.

ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກລັອກ

ສຳລັບເຂັດທີ່ໃຊ້ເພື່ອປະກັນຢູ່ໃນຮູບແບບລູກສູບ (ratchet-style tie down straps), ຕ້ອງການການກວດສອບເຄື່ອງຈັກລູກສູບເປັນອັນດັບທຳອິດ. ເປີດ ແລະ ປິດທີ່ຈັບລູກສູບຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນເคลື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ມີການລັອກຢ່າງແໜ່ນນອນໃນແຕ່ລະຕຳແໜ່ງ. ສ່ວນທີ່ເປັນຕົວລັອກ (pawl) ທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກລູກສູບຕ້ອງເຂົ້າກັບຟັນຢ່າງແໜ່ນນອນ ໂດຍບໍ່ເກີດການລື້ນ. ເຂັດທີ່ໃຊ້ເພື່ອປະກັນຢູ່ໃນຮູບແບບລູກສູບທີ່ມີບັນຫາລື້ນ ຫຼື ມີສຽງເຄື່ອງຈັກເສຍດສູນ (grinding) ຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຕຶງທີ່ສະເໝືອນກັນໄດ້ ແລະ ຄວນຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານ.

ກວດສອບເສັ້ນຫຼັກ (axle) ແລະ ແກນ (spindle) ຂອງລູກສູບເພື່ອຊອກຫາສານເຄື່ອງທີ່ເກີດຈາກການກັດກິນ ຫຼື ຮູບຮ່າງທີ່ເปลີ່ນແປງ. ເຂັດທີ່ໃຊ້ເພື່ອປະກັນຢູ່ໃນຮູບແບບລູກສູບທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ນ້ຳ ຫຼື ອາທານທີ່ມີເກືອ (salty environments) ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດສານເຄື່ອງທີ່ເກີດຈາກການກັດກິນ (rust) ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລູກສູບຕິດຂັດ ຫຼື ລົດຖືກຄວາມແຂງແຮງຂອງເຫຼັກ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກລູກສູບຮູ້ສຶກແຄບ, ຄວນເຮັດຄວາມຊຸ່ມຊື້ນດ້ວຍນ້ຳມັນເບົາໆໃນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ຫົ້າມນຳເຂັດທີ່ໃຊ້ເພື່ອປະກັນຢູ່ໃນຮູບແບບລູກສູບທີ່ມີສານເຄື່ອງທີ່ເກີດຈາກການກັດກິນຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ມີຜົນຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງໄປໃຊ້ງານ. ພ້ອມທັງຢືນຢັນວ່າເສັ້ນເຊືອກ (webbing) ໄດ້ຖືກສອດຜ່ານຊ່ອງຂອງ mandrel ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນໃຊ້ງານໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ຂອບເຂດນ້ຳໜັກທີ່ອາດໃຊ້ໄດ້ (Working Load Limit) ແລະ ການຢືນຢັນປ້າຍ

ການອ່ານ ແລະ ການຢືນຢັນປ້າຍທີ່ບອກຄວາມຈຸກຂອງນ້ຳໜັກ

ແຕ່ລະຊຸດຂອງເສື້ອຮັດຕ້ອງມີປ້າຍທີ່ອ່ານໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ເຊິ່ງບອກຄ່າຂອບເຂດນ້ຳໜັກໃນການໃຊ້ງານ (WLL) ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທີ່ຈະຫັກ. ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕ້ອງການຕາມຂໍ້ບັງຄັບດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນແກ່ຜູ້ປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບຄວາມຕຶງທີ່ເສື້ອຮັດສາມາດຮັບໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ກ່ອນຈະເຮັດການຂົນສົ່ງ ຕ້ອງຢືນຢັນວ່າ WLL ຂອງເສື້ອຮັດທີ່ທ່ານໃຊ້ນັ້ນເທົ່າກັບ ຫຼື ສູງກວ່າຄວາມຕ້ອງການສຳລັບສິນຄ້າທີ່ທ່ານຈະຮັກສາໄວ້. ການໃຊ້ເສື້ອຮັດທີ່ມີຄວາມຈຸກຳລັງຕ່ຳກວ່າຄວາມຕ້ອງການນັ້ນອັນຕະລາຍເທົ່າກັບການໃຊ້ເສື້ອຮັດທີ່ເສຍຫາຍ.

ຖ້າປ້າຍຂອງເສື້ອຮັດໃດໆຂອງທ່ານຫາຍໄປ ຫຼື ຈືດຈາງຈົນອ່ານບໍ່ອອກ ຫຼື ເສຍຫາຍ ເສື້ອຮັດນັ້ນຈະຕ້ອງຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານ. ໂດຍບໍ່ມີການຢືນຢັນຄ່ານ້ຳໜັກທີ່ສາມາດຮັບໄດ້ ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຢືນຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ຫຼື ຢ່າງປອດໄພວ່າເສື້ອຮັດເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສົມສຳລັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ. ນີ້ເປັນຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ໃນການດຳເນີນງານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບມືອາຊີບ ແລະ ການກວດສອບເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງ.

ການຈັບຄູ່ຄວາມຈຸກຳລັງຂອງເສື້ອຮັດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າ

ເຖິງແມ່ນວ່າເຊືອກຮັດຂອງທ່ານຈະຜ່ານການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍທັງໝົດ ທ່ານຍັງຕ້ອງຢືນຢັນວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຮັດລວມ (WLL) ຂອງເຊືອກທັງໝົດທີ່ໃຊ້ນັ້ນເທົ່າກັບ ຫຼື ສູງກວ່າ ກຳລັງການຮັດຂັ້ນຕ່ຳທີ່ຕ້ອງການ ສຳລັບນ້ຳໜັກ ແລະ ປະເພດຂອງສິນຄ້າ. ເຊືອກຮັດຄວນຖືກເລືອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນລະບົບໜຶ່ງດຽວ ໂດຍທີ່ເຊືອກແຕ່ລະເສັ້ນຈະແບ່ງປັນນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ການໃຊ້ເຊືອກຮັດຈຳນວນໜ້ອຍເກີນໄປສຳລັບສິນຄ້າທີ່ໜັກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຊືອກແຕ່ລະເສັ້ນຖືກເຮັດໃຫ້ເກີນຂອບເຂດ ແມ່ນເປັນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຊືອກເສຍຫາຍໃນເວລາຂົນສົ່ງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄວນປ່ຽນເຊືອກຮັດເທົ່າໃດຄັ້ງຕໍ່ປີ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການກວດສອບເປັນປະຈຳ?

ເຊືອກຮັດຄວນຖືກປ່ຽນທັນທີທີ່ມີສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍ ການສຳຜັດກັບເຄມີ ຫຼື ການເສື່ອມສະພາບຈາກແສງ UV ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງອາຍຸຂອງມັນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ງານຫຼາຍໃນເຂດການຄ້າ ເຊືອກຮັດອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນທຸກໆ 6 ຫຼື 12 ເດືອນ. ຕ້ອງຖອນເຊືອກຮັດອອກຈາກການໃຊ້ງານທັນທີທີ່ມັນໄດ້ຖືກໃຊ້ໃນເຫດການທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຢືນຢັນ.

ເຊືອກຮັດສາມາດຊ່ອມແຊມໄດ້ຫຼືບໍ່ ຖ້າພົບເຫັນຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍໃນເວລາກວດສອບ?

ບໍ່ຄວນເຮັດການຊ່ອມແປງ ຫຼື ແກ້ໄຂສາຍຮັດຢືດໃນທີ່ຕົ້ນທາງເດີ່ນເປັນອັນຂາດ. ການຕໍ່, ເຂົ້າເສັ້ນ, ຫຼື ເສີມສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງສາຍຮັດຢືດຈະບໍ່ຄືນຄືນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ເດີມ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດທີ່ເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດທຳนายໄດ້. ສາຍຮັດຢືດທີ່ຜ່ານການກວດສອບບໍ່ຜ່ານຄວນຖືກຕັດອອກ ແລະ ທິ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການນຳໃຊ້ຄືນອີກໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ.

ວິທີການເກັບຮັກສາໃດທີ່ຊ່ວຍຮັກສາສາຍຮັດຢືດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີລະຫວ່າງການນຳໃຊ້?

ການເກັບຮັກສາສາຍຮັດຢືດໃນສະຖານທີ່ທີ່ແຫ້ງ, ເຢັນ ແລະ ປ້ອງກັນຈາກແສງຕາເວັນຈະຊ່ວຍຍືດເວລາໃນການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງມີນັກ. ຄວນມື້ນ ຫຼື ພັບສາຍຮັດຢືດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເກີດຄວາມເຄີຍຂອງສາຍຮັດຢືດ ແລະ ຄວນເກັບໄວ້ຫ່າງຈາກເຄມີ, ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແຫຼມ, ແລະ ແສງຕາເວັນໂດຍກົງ. ວິທີການເກັບຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະພາບລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ ແລະ ຈະເຮັດໃຫ້ການກວດສອບກ່ອນນຳໃຊ້ໄດ້ໄວ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.