ທ່ານຈະກວດສອບເຂັມຂັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາມາດນຳໃຊ້ຕໍ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໄດ້ແນວໃດ?

A ເຂັມຂັດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງມັນຂຶ້ນກັບສະພາບການທາງຮ່າງກາຍທັງໝົດ. ກ່ອນຈະໃຊ້ທຸກຄັ້ງ ຜູ້ປະຕິບັດງານທຸກຄົນທີ່ຈັດການກັບເຂັມຮັດເຂົ້າ (Lashing Belt) ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງວິຊາຊີບໃນການຢືນຢັນວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແຂງແຮງທາງໂຄງສ້າງ ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນການກວດສອບນີ້ບໍ່ແມ່ນການລືມເລັກນ້ອຍ — ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງສິນຄ້າ ອຸບັດຕິເຫດໃນທາງ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການເຂົ້າໃຈວິທີການກວດສອບເຂັມຮັດເຂົ້າ (Lashing Belt) ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແມ່ນທັກສະພື້ນຖານສຳລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ເຮັດວຽກດ້ານການຂົນສົ່ງ ການຈັດສົ່ງ ຫຼື ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ.

ການກວດສອບ ເຂັມຂັດ ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ສັບຊ້ອນ, ແຕ່ຕ້ອງເຮັດຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ລະອຽດ. ສາຍຮັດທີ່ຜ່ານການກວດສອບຢ່າງສຸ່ມສີ່ມອາດຈະຍັງມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່ ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້. ຄູ່ມືນີ້ຈະນຳທ່ານໄປທົ່ວຂັ້ນຕອນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດເມື່ອປະເມີນວ່າສາຍຮັດນີ້ຍັງປອດໄພທີ່ຈະນຳໃຊ້ຕໍ່ໄປ ເລີ່ມຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເສັ້ນເວັບບິງ (webbing) ຈົນເຖິງສະພາບຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຄວາມຊັດເຈນຂອງປ້າຍຊື່. ການຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຄວນຮັກສາສາຍຮັດໄວ້ໃນການໃຊ້ງານ ແລະ ເວລາໃດທີ່ຄວນຖອນອອກຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນທັງສິນຄ້າ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ.

ການກວດສອບດ້ວຍຕາຂອງເສັ້ນໃຍ

ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ໜ້າພ້ອວ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສັ້ນໃຍ

ເສັ້ນເວັບບິງ (webbing) ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງ ເຂັມຂັດ . ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກະຈາຍສາຍຮັດໃຫ້ແຕ່ງຕາມທຳມະດາ ແລ້ວໃຊ້ມືລິ້ນຕາມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງສາຍຮັດ ໃນເວລາທີ່ທ່ານກວດສອບທັງສອງດ້ານດ້ວຍຕາ. ສັງເກດເບິ່ງຮອຍຕັດ, ຮອຍຂີດ, ຮອຍຖືກເສຍດ, ແລະ ສ່ວນທີ່ເປື່ອຍອອກ. ສາຍຮັດທີ່ມີຮອຍຕັດເລິກກວ່າຊັ້ນເສັ້ນໃຍທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ໜ້າຕາຕ້ອງຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານທັນທີ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງວ່າຮອຍຕັດຈະເບິ່ງຄືນ້ອຍເທົ່າໃດ. ຮອຍເສຍດທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນເວັບບິງແຕ່ງຕາມທຳມະດາຫຼຸດລົງ ຫຼື ເປີດເຜີຍເສັ້ນໃຍທີ່ຢູ່ໃນເວັບບິງອອກມາກໍຖືວ່າບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ຕໍ່ໄດ້.

ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງສ່ວນຂອງເຂັມຂັດຢ່າງໃກ້ຊິດ ເນື່ອງຈາກການສຶກສາສ່ວນຂອງເຂັມຂັດເກີດຂຶ້ນເຖິງແຕ່ເທິງເທິງເມື່ອເຂັມຂັດສຳຜັດກັບມຸມຂອງສິນຄ້າທີ່ແຫຼມ ຫຼື ລາວເລີນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ. ເຂັມຂັດທີ່ມີສ່ວນຂອງເຂັມຂັດບາງລົງຈະສູນເສຍຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງດູດໄວຂື້ນກ່ວາສ່ວນກາງຂອງມັນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂື້ນກັບສ່ວນຂອງເຂັມຂັດມັກຖືກປະເມີນຕ່ຳເກີນໄປໃນການກວດສອບຢູ່ໃນເວລາສັ້ນ. ຖ້າເຂັມຂັດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຝຸ່ນສີຂາວ ເຊິ່ງເປັນສັນຍານຂອງການເສື່ອມສະພາບຈາກແສງ UV ທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໃຍ polyester ສູນເສຍຄຸນສົມບັດ ມັນຄວນຖືກກວດສອບ ແລະ ອາດຈະຖືກຖອນອອກຈາກການນຳໃຊ້ໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ.

ຄວາມເສຍຫາຍຈາກເຄມີ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ

ເຂັດທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທາງເຄມີ ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສັ້ນໄຍຈາກການສຳຜັດກັບ ອາຊິດ, ຕົວທີ່ລະລາຍ ຫຼື ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ. ການປ່ຽນສີ, ຄວາມແຄບ, ຄວາມເປືອຍ, ຫຼື ລັກສະນະເປືອກເຫີຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນສ່ວນເຂັດຂອງເຂັດທີ່ໃຊ້ເຊື່ອມຕໍ່ ແມ່ນເປັນສັນຍານຂອງການປົນເປືືອນດ້ວຍເຄມີ. ເຂັດທີ່ເສີຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ ມັກຈະເບິ່ງເຫັນໄດ້ວ່າເງົາ, ລະລາຍຢູ່ທີ່ດ້ານຂອງເຂັດ ຫຼື ຮວມຕິດກັນຢູ່ເສັ້ນພັບ. ເຂັດທີ່ໃດກໍຕາມທີ່ສະແດງເຖິງອາການເຫຼົ່ານີ້ ຈະຕ້ອງຖືກຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານ ເນື່ອງຈາກການທົດສອບວັດຖຸໃນສະພາບການໃຊ້ງານຈິງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ແລະ ຄວາມສ່ຽງກໍສູງເກີນໄປ.

ການປະເມີນສະພາບຂອງອຸປະກອນ

ແຂວນ, ຕູ້ມ, ແລະ ໂຄງສ້າງລັດຊະການ

ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນເຂັດແຂງ (lashing belt) ຮັບພາລະທີ່ເຮັດໃຫ້ຕຶ່ງ ແລະ ຕໍ່ກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເປັນທາງການ. ຕ້ອງການກວດສອບແຕ່ລະເຫຼັກເຊື່ອມ (hook) ຂອງເຂັດແຂງເພື່ອຄົ້ນຫາການເບິ່ງເສຍຮູບ, ສາຍແຕກ, ແລະ ການກັດກິນ. ເຫຼັກເຊື່ອມທີ່ຖືກດັດແທ້ງ (ເຖິງແມ່ນຈະເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ) ໄດ້ເກີນຂອບເຂດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນແລ້ວ ແລະ ຈຶ່ງບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອຖືໄດ້ອີກ. ປີກການປິດປ້ອງກັນ (safety latch) ຂອງແຕ່ລະເຫຼັກເຊື່ອມຕ້ອງປິດຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ຢູ່ຄົງທີ່ໄດ້ເມື່ອເຮັດຄວາມກົດດັນດ້ວຍມືເລັກນ້ອຍ. ເຂັດແຂງທີ່ມີປີກການປິດປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແມ່ນບໍ່ປອດໄພສຳລັບການໃຊ້ງານໃນທຸກໆສະຖານະການ.

ສຳລັບເຂັດແຂງທີ່ມີລະບົບການດຶງ (ratchet-style lashing belt assemblies), ລະບົບການດຶງຕ້ອງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ ຫຼື ປະກົດເປັນການລົ້ມເຫຼວ. ຕ້ອງການກວດສອບອຸປະກອນການດຶງ (pawl and gear teeth) ຂອງເຂັດແຂງເພື່ອຄົ້ນຫາການສຶກຫຼຸດ, ການກັດກິນ, ແລະ ການເກັບກູ້ຂອງເສີ້ນຝຸ່ນ ຫຼື ສິ່ງເປື້ອນ. ຖ້າລະບົບການດຶງບໍ່ສາມາດລັອກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນໃນແຕ່ລະຕຳແໜ່ງ ມັນຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຕຶ່ງຢ່າງເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເປົ້າໝາຍທັງໝົດຂອງເຂັດແຂງເສື່ອມເສຍ. ຖ້າມີສິ່ງເປື້ອນຢູ່ໃນລະບົບ, ຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ; ແຕ່ຖ້າພົບວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ, ຕ້ອງປ່ຽນເຂັດແຂງທັງໝົດ.

ການເยັບທີ່ຈຸດສິ້ນສຸດ

ວົງແຫວນທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເສັ້ນໄຍທີ່ທາງທັງສອງຂ້າງຂອງເຂັມຂັດເປັນຈຸດທີ່ອ່ອນທີ່ສຸດຂອງລະບົບຖ້າຖືກເສຍຫາຍ. ຕ້ອງກວດສອບເຂົ້າໃຈເຂັມຂັດທຸກເສັ້ນຢ່າງລະອຽດເພື່ອຄົ້ນຫາເສັ້ນໄຍທີ່ຫັກ, ແຕກ, ຫຼື ມີການແຍກຕົວອອກຈາກຊັ້ນທີ່ເຫັນໄດ້. ເສັ້ນໄຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂັມຂັດຕ້ອງມີຄວາມສອດຄ່ອງ, ແນ່ນໜາ, ແລະ ບໍ່ມີສັນຍານໃດໆຂອງການລ່າຖອຍ. ການຫັກຂອງເສັ້ນໄຍເພີ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນບໍລິເວນວົງແຫວນຂອງເຂັມຂັດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຸກຂອງການໃຊ້ງານຢ່າງປອດໄພຢ່າງມີນັກ, ແລະ ຕ້ອງຖອນອອກຈາກການໃຊ້ງານທັນທີ.

ການຕິດປ້າຍ ແລະ ການຢືນຢັນຄວາມຈຸກຂອງເຄື່ອງ

ການອ່ານປ້າຍຄວາມສອດຄ່ອງ

ແຖບຮັດຕິງທຸກຊິ້ນທີ່ສອດຄ່ອງຕ້ອງມີປ້າຍຕິດຢູ່ຢ່າງຖາວອນ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນນ້ຳໜັກທີ່ປອດໄພສຳລັບການໃຊ້ງານ (SWL), ຄວາມຈຸຂອງການຮັດຕິງ, ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສອດຄ່ອງ ເຊັ່ນ: EN 12195-2 ຫຼື ມາດຕະຖານພື້ນທີ່ອື່ນໆ. ຖ້າປ້າຍທີ່ຕິດຢູ່ກັບແຖບຮັດຕິງຫາຍໄປ, ອ່ານບໍ່ອອກ ຫຼື ສຳເນົາເສຍຫາຍຈົນບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້, ແຖບຮັດຕິງດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໃນການປະຕິບັດງານການຮັດສິນຄ້າຢ່າງເປັນມືອາຊີບ. ປ້າຍດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍໃນເຂດດຳເນີນງານສ່ວນຫຼາຍ ແລະ ເປັນເອກະສານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຕິດຕາມທີ່ຜູ້ປະກອບການດ້ານຍານພາຫະນະຕ້ອງຮັກສາ.

ກວດສອບວ່າຄວາມຈຸທີ່ຖືກຈົດລົງຢູ່ໃນປ້າຍຂອງແຖບຮັດຕິງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການນ້ຳໜັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງງານ. ການນຳໃຊ້ແຖບຮັດຕິງທີ່ມີຄວາມຈຸຕ່ຳກວ່ານ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າເປັນການລະເມີດດ້ານຄວາມປອດໄພໂດຍກົງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງຄວນຢືນຢັນວ່າມາດຕະຖານຂອງແຖບຮັດຕິງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ກັບເສັ້ນທາງທີ່ກຳລັງນຳໃຊ້ ບ້ານ, ລົດໄຟ ຫຼື ທາງທະເລ. ແຖບຮັດຕິງທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສຳລັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງໃນຮູບແບບໜຶ່ງອາດຈະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດສຳລັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງອີກຮູບແບບໜຶ່ງ.

ປະຫວັດການໃຊ້ງານ ແລະ ບັນທຶກການກວດສອບ

ການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງມືອາຊີບຈະຮັກສາບັນທຶກການບໍລິການສຳລັບແຕ່ລະເຂັດຮັດທີ່ໃຊ້ໃນຟະລີດຂອງພວກເຂົາ. ເຂັດຮັດທີ່ບໍ່ມີບັນທຶກການບໍລິການທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້, ຫຼື ເຂັດຮັດທີ່ຖືກດຶງອອກຈາກສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ຄວນຈະຖືກຈັດການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ອາຍຸຂອງເຂັດຮັດມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າວັດສະດຸ polyester ຈະເສື່ອມສະພາບໄປຕາມເວລາ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະຖານະການເກັບຮັກສາກໍຕາມ. ຄຳແນະນຳທີ່ເປັນທີ່ຍອມຮັບໃນອຸດສາຫະກຳສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ຖອນເຂັດຮັດອອກຈາກການໃຊ້ງານຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການບໍລິການເປັນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ (ມັກຈະວັດແທກເປັນປີ) ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ກໍຕາມ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ແນ່ໃຈ, ຢ່າໃຊ້ເຂັດຮັດນີ້.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄວນກວດສອບເຂັດຮັດຢ່າງເປັນທາງການເທົ່າໃດຄັ້ງຕໍ່ເວລາ?

ເຂັດຮັດຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງເຕັມຮູບແບບຢ່າງໜ້ອຍກ່ອນການໃຊ້ງານແຕ່ລະຄັ້ງ. ໃນການດຳເນີນງານຟະລີດມືອາຊີບ, ເຂັດຮັດຍັງຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງເປັນທາງການເປັນລະດັບເວລາ (ມັກຈະທຸກ 3 ເດືອນ ຫຼື ທຸກປີ) ໂດຍບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນາງ. ເຂັດຮັດທີ່ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບທັນທີກ່ອນຈະນຳໄປໃຊ້ງານຕໍ່ໄປ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ຫຼືບໍ່.

ສາມາດຊ່ອມແສງເຂັມຂັດໄດ້ຫຼືບໍ່ ຖ້າພົບວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ?

ໃນທົ່ວໄປ ເຂັມຂັດທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ຄວນຖືກຊ່ອມແສງແລະນຳກັບມາໃຊ້ໃນການຮັບນ້ຳໜັກອີກ. ການຊ່ອມແສງເສື້ອຜ້າຂອງເຂັມຂັດບໍ່ມີຄວາມເຊື່ອຖືດ້ານໂຄງສ້າງເວັ້ນເຖິງຈະມີການຖັກໃໝ່ຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແລະການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງເຂັມຂັດອາດຈະບໍ່ສາມາດຄືນຄືນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ເດີມ. ວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ ແລະເປັນໄປຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຸດແມ່ນການຖອນເຂັມຂັດທີ່ເສຍຫາຍອອກຈາກການໃຊ້ງານ ແລະປ່ຽນດ້ວຍເຂັມຂັດໃໝ່ທີ່ມີປ້າຍຮັບຮອງຄົບຖ້ວນ ແລະຄ່ານ້ຳໜັກທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້.

ວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການເກັບຮັກສາເຂັມຂັດເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານແມ່ນແນວໃດ?

ເຂັມຂັດຄວນຖືກເກັບໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ສະອາດ ແລະ ແຫ້ງ ຫ່າງຈາກແສງຕາເວັນໂດຍກົງ ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ແລະ ເຄມີການ. ປັ້ນ ຫຼື ມື້ນເຂັມຂັດຢ່າງເບົາໆເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເກີດຮູບແບບການຫັກງ໋ອງຢ່າງถາວອນໃນເສື້ອຜ້າ. ຢ່າເກັບເຂັມຂັດໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ສຳຜັດກັບເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແຫຼມ ນ້ຳຢາກັດຂອງຖ່ານໄຟ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີນ້ຳມັນ. ການເກັບຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະຫຼາກຈາກແສງ UV ແລະ ການສຳຜັດກັບເຄມີການ ເຊິ່ງເປັນສອງປັດໄຈຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຂັມຂັດສັ້ນລົງລະຫວ່າງການກວດສອບ.