Kako provjeriti sigurnost pojasa za uzimanje?

A zavezni pojas je jedno od najkritičnijih alata za čuvanje tereta, a njegova pouzdanost u potpunosti ovisi o njegovom fizičkom stanju. U slučaju da se ne primjenjuje, to se može dogoditi samo ako je u skladu s člankom 6. stavkom 2. Ako se ovaj korak provjere ne preskoči, to nije samo mali prekršaj može dovesti do promjena tereta, prometnih nesreća i ozbiljne odgovornosti. Razumijevanje kako ispravno provjeriti pojas za vezanje je temeljna vještina za svakoga tko radi u transportu, logistici ili teškom teretu.

Inspekcija zavezni pojas to nije kompliciran zadatak, ali mora biti sustavan i temeljan. U vezivanje pojasa koji prolazi slučajni pogled još uvijek može imati skrivene oštećenja koja ugrožavaju svoj nominalni kapacitet opterećenja. Ovaj vodič vodi kroz tačne korake i znakove koje treba tražiti prilikom procjene je li pojas siguran za daljnju upotrebu, od integriteta mreža do stanja hardvera i čitljivosti etikete. Ako znate kada da držite pojas u upotrebi i kada da ga povučete, štitite i teret i osoblje.

Vidno pregledovanje mrežnog trakta

Površinska oštećenja i razgradnja vlakana

Slanja je glavna nosilačka komponenta bilo kojeg zavezni pojas - Što? Počnite tako da postavite pojas i ruku na cijelu dužinu pojasa dok vizualno skenirate obje strane. Tražite rezove, ošamućenja, tragove ogrebotina i trlja. U slučaju da je presjek vezan dublje od površinskog sloja vlakana, mora se odmah ukloniti iz upotrebe, bez obzira na to koliko su oni mali. U slučaju da se ne primjenjuje, ne smije se upotrebljavati.

Posebno se pažljivo obraćajte na rubove pojasa, jer se zušenje rubova posebno često događa tamo gdje pojas dolazi u kontakt s oštrim ugaoima tereta ili metalnim ogradama. Svojom vrpcom s tankim rubovima, trljačka snaga nestaje brže nego u središtu, a šteta na rubovima često se potcenjuje tijekom brzih provjera na terenu. Ako se na vezivaču vidi bijeli prah, što ukazuje na UV degradaciju poliesterovih vlakana, treba ga testirati i vjerojatno povući iz primjene s velikim opterećenjem.

Količina i količina

U industrijskim ili kemijskim transportnim područjima korišteno vezivanje pojaseva također je pod rizikom od razgradnje vlakana zbog izloženosti kiselinama, rastvaračima ili ekstremnoj vrućini. Promjena boje, ukočenost, krhkost ili voskovita tekstura na vezici za vezanje pojasa znakovi su kemijske kontaminacije. Često se izgleda kao da su trake oštećene toplinom, da su se na rubovima rastopile ili da su se spojile uzduž preokreta. Ako se ne primjenjuje, ne može se koristiti niti se ne može koristiti.

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi:

Čepovi, čepovi i mehanizam za čep

U slučaju da je to potrebno, oprema za vezanje pojasa nosi opterećenje i povezuje se izravno s sidrovima. Svaki čvor na vezivaču mora se provjeriti na deformacije, pukotine i koroziju. Ako je kuka samo malo savijena, ona je više neodoljiva. U slučaju da se ne primijeni zahtjev za homologaciju, proizvođač mora upotrijebiti homologacijski dokument. U slučaju da se ne primjenjuje, to znači da se ne može koristiti za vezanje.

U slučaju sastava pojasa za vezanje na način čekića, mehanizam čakića mora se glatko uključiti i otpustiti bez zalijepljenja ili preskakanja. Provjerite da li su čepovi i zupčanici na čepovima za vezanje pojasa iscrpljeni, da li su korozični i da li se gomila otpada. Čekić koji se ne zaključava čisto u svakom položaju ne može pružiti dosljednu napetost, što narušava cijelu namjenu pojasa za vezanje. Ako je prisutan zagađenje, očistite mehanizam, ali ako je potvrđeno mehaničko oštećenje, zamijenite sastav pojasa za vezanje.

Šivanje na krajnjim mjestima

Ako su oštećeni, šivene petlje na svakom kraju pojasa najnepovoljnije su mehanički. Pažljivo provjerite područje za šivanje svakog pojasa za vezanje na razbijene niti, povucene šavove ili vidljive razdvajanje između slojeva. Šavovi na pojasu za vezanje moraju biti ravnomjerni, čvrsti i bez znakova raspada. Čak i djelomično lomljenje niti u području petlje pojasa značajno smanjuje sigurnu radnu opterećenje i opravdava odmah uklanjanje iz uporabe.

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

Čitanje oznake sukladnosti

U slučaju da je to potrebno, za svaki preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni preskupljeni pres Ako oznaka na vezivom pojasu nedostaje, nije čitljiva ili je oštećena na način da se ne može čitati, taj vezivni pojas se ne može koristiti za profesionalne operacije za pričvršćivanje tereta. Označavanje nije samo informativno to je regulatorni zahtjev u većini jurisdikcija i osnovni dokument za praćenje za operatere flote.

Ako je to moguće, provjerite da li je to u skladu s zahtjevima iz stavka 3. Upotreba pojasa za vezanje koji je manje od težine tereta je izravno kršenje sigurnosti. U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se u slučaju da se U slučaju da je to potrebno za provjeru, provjerava se da li je to potrebno za provjeru.

Povjerenje o radu i inspekcije

U skladu s člankom 3. stavkom 2. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, ne smije se koristiti. Stara dob pojasa za vezanje je važna jer se poliesterska mreža s vremenom razgrađuje čak i pod uvjetima skladištenja. Većina industrijskih smjernica preporučuje povlačenje pojasa nakon određenog razdoblja trajanja, obično mjereno u godinama, čak i ako nema vidljivih oštećenja. Ako ste u sumnji, ne koristite pojas za vezanje.

Često se javljaju pitanja

Koliko često treba formalno provjeriti pojas za vezanje?

U slučaju da se ne primjenjuje, provjera mora biti obavljena u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju profesionalnih operacija flote, osvrće se na to da se osvrće na dokumentirane periodične inspekcije, obično svake četvrtine ili svake godine, koje provodi kvalificirana osoba. Ako je to potrebno, provjerite da li je to potrebno za održavanje.

Može li se remontirati ako se nađe oštećen?

U većini slučajeva oštećeni pojas za vezanje ne bi trebao biti popravljen i vraćen u nosnu službu. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i U slučaju da je vozilo u stanju da se pokrene, mora se uzeti u obzir i to da se ne može koristiti za vezanje.

Kako ispravno pohraniti pojas za vezanje kako bi se produžio njegov životni vijek?

Zapitnik za vezanje treba čuvati na čistom i suvom mjestu, pod izuzetnom zaštitom od sunčeve svjetlosti, vlažnosti i kemikalija. U slučaju da se ne može primijeniti, oprema se može koristiti za vezanje. Nikada ne stavljajte pojas u dodir s oštrim alatom, kiselinom baterije ili uljastim površinama. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 7