EN
A bağlama kemerləri yükü sabitləmədə ən vacib alətlərdən biridir və onun etibarlılığı tamamilə fiziki vəziyyətindən asılıdır. Hər istifadədən əvvəl bağlama kəmərini idarə edən hər bir operatorun peşəkar məsuliyyəti onun strukturca sağlam və yüklənməyə hazır olduğunu təsdiqləməkdir. Bu yoxlama addımını buraxmaq kiçik bir nəzərsizlik deyil — bu, yükün yerinin dəyişməsinə, yol qəzasına və ciddi məsuliyyətə səbəb ola bilər. Bağlama kəmərini düzgün şəkildə necə yoxlamağı bilmək nəqliyyat, lojistika və ağır yük sahəsində işləyən hər kəs üçün əsas bacarıqdır.
Bir bağlama kemerləri yoxlamaq çətin bir iş deyil, lakin sistemli və ətraflı olmalıdır. Qeyri-rəsmi baxışdan keçən bir bağlama kəməri hələ də qiymətləndirilmiş yük tutumunu zəiflədə biləcək gizli zərərlər daşıya bilər. Bu təlimat, bağlamanın davam etdirilə biləcəyi və ya çıxarılmalı olduğu qərarını vermək üçün webbingin bütövlüyü, avadanlığın vəziyyəti və etiketin oxunaqlılığı kimi bütün addımları və nəzərə alınmalı əlamətləri izah edir. Bağlama kəmərini xidmətdə saxlamaq və ya çıxarmaq barədə qərar verərkən həm yükün, həm də şəxslərin təhlükəsizliyi təmin olunur.
Lentlərin vizual yoxlanılması
Səth zərərləri və liflərin parçalanması
Bağlama kəmərinin əsas yükgötürən komponenti webbingdir. bağlama kemerləri . Əvvəlcə bağlamanı düz səthdə açın və əllərinizi lent boyu sürdürərək hər iki tərəfini vizual olaraq yoxlayın. Kəsiklər, çentiklər, sürtünmə izləri və liflərin dağılması əlamətlərini axtarın. Liflərin səthi təbəqəsindən daha dərin kəsiklər olan bağlamanı istifadədən çıxarmaq lazımdır – belə kəsiklərin görünüşü nə qədər kiçik olsa da. Webbingin enini incəldən və ya daxili ipləri açıqlaşdıran səth sürtünməsi də bağlamanın istifadəyə yararsız olduğunu göstərir.
Bağlama kəmərinin kənarlarına xüsusi diqqət yetirin, çünki kənar aşınması, lent yükün iti küncü və ya metal barmaqlıqlarla təmasda olduğu zaman xüsusilə yaygındır. Kənarları incələn bağlama kəməri mərkəzinə nisbətən daha sürətlə dartılma möhkəmliyini itirir və kənar zədələri tez-tez sahədə sürətli müayinə zamanı aşağı qiymətləndirilir. Bağlama kəmərində ağ tozlaşma (white powdering) müşahidə olunarsa, bu poliester liflərinin UV şüaları ilə parçalanmasını göstərir; belə kəmər sınanmalı və yüksək yüklər üçün istifadəyə uyğun olmaya bilər.
Kimyəvi və istilik zədələri
Sənaye və ya kimyəvi daşınma mühitində istifadə olunan bağlama kəməri də turşulara, həlledicilərə və ya çox yüksək temperaturuna məruz qalma nəticəsində liflərin parçalanma təhlükəsi ilə üzləşir. Bağlama kəmərinin lentində rəng dəyişikliyi, sərtlik, qırıqlılıq və ya şaxta toxunuşu kimyəvi çirklənmənin əlamətləridir. İstilik təsirindən zədələnmiş bağlama kəmərinin lentində tez-tez parlaq görünüş, kənarların əriməsi və ya qatlama xətləri boyunca birləşmə müşahidə olunur. Bu əlamətlərdən hər hansı biri müşahidə edildikdə bağlana kəməri istifadədən çıxarmaq lazımdır, çünki sahə şəraitində materialın test edilməsi mümkünsüzdür və risk çox yüksəkdir.
Aparatın Vəziyyətinin Qiymətləndirilməsi
Qarmaqlar, Qayışlar və Ratchet Mexanizmi
Bağlama kəmərinin avadanlığı gərginlik yükünü daşıyır və birbaşa sabitləmə nöqtələri ilə qarşılıqlı əlaqəyə girir. Bağlama kəmərinin hər bir qarmağı deformasiya, çatlamalar və korroziya üçün yoxlanılmalıdır. Qarmaq hətta yüngül də olsa əyilmişdirsə, onun elastik limiti keçilmişdir və artıq etibarlı deyil. Hər bir qarmağın təhlükəsizlik qrupu tamamilə bağlanmalı və yüngül əl təzyiqi altında möhkəm tutmalıdır. İşləməyən qrupa malik bağlama kəməri heç bir yük tətbiqi üçün təhlükəsiz deyil.
Çıxıntılı (ratchet) tip bağlama kəməri birləşmələri üçün çıxıntı mexanizmi yapışmadan və ya atlaymadan hamar şəkildə işə düşməli və buraxılmalıdır. Bağlama kəmərinin çıxıntı mexanizminin dişli çarxının və çıxıntısının aşınma, korroziya və çirk birikməsi üçün yoxlanılması lazımdır. Hər bir mövqedə təmiz kilidlənməyən çıxıntı sabit gərginlik təmin edə bilmir; bu isə bağlama kəmərinin əsas məqsədini pozur. Çirklənmə aşkar edildikdə mexanizmi təmizləyin, lakin mexaniki zədə təsdiqləndikdə bağlama kəməri birləşməsini əvəz edin.
Sonlandırma nöqtələrində tikmə
Bağlama kəmərinin hər iki ucundakı tikilmiş halqalar zədələndikdə ən zəif mexaniki birləşmədir. Hər bir bağlama kəmərinin tikinti sahəsini qırılmış iplər, gərilmiş dikişlər və ya təbəqələr arasındakı görünən ayrılma üçün diqqətlə yoxlayın. Bağlama kəmərindəki dikiş bərabər, sıx və açılan iplərə dair heç bir əlamət olmadan olmalıdır. Bağlama kəmərinin halqa bölgəsində iplərin hissəvi qırılması belə onun təhlükəsiz iş yükünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və kəmərin dərhal istifadədən çıxarılmasını tələb edir.
Etiket və Yük Dəyərləndirməsi Doğrulaması
Uyğunluq Etiketinin Oxunması
Uyğun hər bir bağlama kəməri EN 12195-2 və ya digər regional normativ sənədlər daxil olmaqla, bağlama kəmərinin təhlükəsiz iş yükünü, bağlama tutumunu və müvafiq standartlara uyğunluğunu göstərən daimi qoşulmuş etiketə malik olmalıdır. Bağlama kəmərinin etiketi yoxdur, oxunmaz və ya oxumaq üçün çox zədələnmişdirsə, bu bağlama kəməri peşəkar yüklərin sabitlənməsi əməliyyatlarında istifadə edilə bilməz. Etiket yalnız məlumat vermir — o, əksər hüquqi ərazilərdə qanunverici tələbdir və flot operatorları üçün əsas izlənə bilənlik sənədidir.
Bağlama kəmərinin etiketində göstərilən nominal tutumun iş üçün lazım olan faktiki yük tələbləri ilə uyğunluğunu yoxlayın. Yük çəkisindən aşağı tutumlu bağlama kəmərindən istifadə etmək birbaşa təhlükəsizlik pozuntusudur. Operatorlar həmçinin bağlama kəmərinin standartının marşrut üçün tətbiq olunan nəqliyyat qaydalarına (yol, dəmir yolu və ya dəniz nəqliyyatı) uyğun olduğunu təsdiqləməlidirlər. Bir nəqliyyat vasitəsi üçün standartlara uyğun olan bağlama kəməri başqa bir nəqliyyat vasitəsi üçün tələblərə cavab verməyə bilər.
Xidmət tarixçəsi və yoxlama qeydləri
Peşəkar daşınma əməliyyatları flotlarındakı hər bir bağlama kəməri üçün xidmət jurnalları saxlayır. İzlənməsi mümkün olmayan xidmət qeydi və ya naməlum saxlama şəraitindən tapılan bağlama kəməri diqqətlə istifadə edilməlidir. Bağlama kəmərinin yaşı vacibdir, çünki poliester lentlər saxlama şəraitində belə vaxt keçdikcə keyfiyyətini itirir. Sənayedə verilən əksər tövsiyələr bağlama kəmərini müəyyən bir xidmət müddətindən sonra – adətən illərlə ölçülən – görünən zərər olmasa belə, istifadədən çıxarmağı tövsiyə edir. Şübhə halında bağlama kəmərindən istifadə etməyin.
Tez-tez verilən suallar
Bağlama kəməri neçə dəfə rəsmi olaraq yoxlanılmalıdır?
Bağlama kəməri ən azı hər istifadədən əvvəl tam yoxlamadan keçməlidir. Peşəkar flot əməliyyatlarında bağlama kəməri həmçinin, adətən kvartalda və ya ildə bir dəfə, sertifikatlı mütəxəssis tərəfindən sənədləşdirilmiş dövri yoxlamadan keçməlidir. Hər hansı bir bağlama kəməri zərbə yüklənməsinə və ya qeyri-adi gərginliyə məruz qaldıqda, növbəti istifadədən əvvəl, müəyyən edilmiş cədvəldən asılı olmayaraq, dərhal yoxlanılmalıdır.
Bağlama kəməri zədələndiyi zaman onu tamir etmək olar?
Çox hallarda zədələnmiş bağlama kəməri tamir edilməməli və yük daşıma xidmətinə qaytarılmamalıdır. Parça hissəsinin tamiri, fabrik səviyyəsində yenidən toxunmadan strukturca etibarlı deyil və bağlama kəmərindəki avadanlıqların dəyişdirilməsi orijinal yükləmə tutumunu bərpa etməyə bilər. Ən təhlükəsiz və ən uyğun yanaşma – zədələnmiş bağlama kəmərini istifadədən çıxarmaq və tam uyğunluq etiketi və izlənə bilən yükləmə tutumu ilə təmin edilmiş yeni bir kəmərlə əvəz etməkdir.
Bağlama kəmərini xidmət müddətini uzatmaq üçün onu necə saxlamalı?
Bağlama kəməri düzgün şəkildə təmiz, quru, birbaşa gün işığından, nəmlikdən və kimyəvi maddələrdən uzaqda saxlanmalıdır. Parça hissəsinin daimi qırışması qarşısını almaq üçün bağlama kəmərini yüngülcə sarın və ya yuvarlayın. Bağlama kəmərini heç vaxt kəskin alətlər, akku turşusu və yağlı səthlər ilə təmasda saxlamayın. Düzgün saxlama UV parçalanmasını və kimyəvi maddələrlə təması azaldır ki, bu da bağlama kəmərinin inspeksiyalar arasındakı xidmət müddətini qısaltan iki əsas amildir.