EN
Daşınma zamanı ağır yükü sabitləmək loqistika, yük daşınması və sənaye daşınmalarında ən vacib məsuliyyətlərdən biridir. Siz maşınları, tikinti materiallarını və ya düz yükləyici avtomobildə paletləşdirilmiş malları daşıyırsınızsa, doğru sabitləmə sisteminin seçilməsi çox böyük əhəmiyyət daşıyır. bağlama qayışları bunun üçün ən geniş yayılmış etibarlı vasitələrdən biridir, lakin onlardan tam olaraq nə zaman istifadə ediləcəyini bilmək təhlükəsiz və qaydada yük idarə edilməsini, bahalı və təhlükəli səhvlərdən ayırır.
Bağlama qayışları yol, dəmir yolu və ya dəniz nəqliyyatı zamanı yükü sabitləmək, stabilizasiya etmək və hərəkətsizləşdirmək üçün hazırlanmış mühəndislik məhsulları olan toxuculuq materiallarından hazırlanmış bağlama kəmərləridir. Onlar müxtəlif en, uzunluq və qırılma möhkəmliyinə malikdirlər və adətən idarə olunan, etibarlı gərginlik əldə etmək üçün ratchet gərginlik vericiləri və ya kam qıvrımlı qısa bantlarla cüt halında istifadə olunurlar. Bağlama kəmərlərinin ən yaxşı işlədiyi xüsusi şəraitləri başa düşmək, operatorların, flot menecerlərinin və lojistika mütəxəssislərinin yükü daşınma üçün hazırlayarkən hər dəfə daha ağıllı və təhlükəsiz qərarlar qəbul etməsinə kömək edəcəkdir.
Bağlama kəmərləri üçün ən uyğun yüklər
Ağır və qeyri-müntəzəm formalı yük
Bağlama kəmərləri, adi bağlama lentləri ilə yalnızca saxlanıla bilməyən ağır, sıxlıqca yüksək və ya qeyri-müntəzəm formalı yükü sabitləyərkən xüsusilə effektivdir. Polad rulonlar, böyük mühərrik blokları, kənd təsərrüfatı avadanlıqları və sənaye kompressorları kimi əşyalar bağlama kəmərlərindən çox faydalanır, çünki geniş lent yükdə bərabər şəkildə gərginlik paylayır. Bu, yükün zədələnməsinə və ya daşınma zamanı kəmərin pozulmasına səbəb ola biləcək təzyiq nöqtələrinin yaranma riskini azaldır. Yükün çəkisi bir vahid üçün 500 kq-dan artıq olduqda, işlətmə yükü limiti 2000 kq və ya daha yüksək olan ağır işlətmə üçün nəzərdə tutulmuş bağlama kəmərlərindən istifadə edilməsi tövsiyə olunur.
Paletləşdirilmiş və bağlana bilən mallar
Bağlama kəmərləri, yan və uzununa eyni zamanda sabitlənmə tələb edən paletləşdirilmiş yük və ya bağlanmış materiallar üçün də doğru seçimdir. Boruların, ağac materialların və konstruktiv poladın sərbəst bağlamları lashing kəmərləri üçün ən uyğun nümunələrdir, çünki bu yükler frenləmə və dönərkən sürüşmə, dönmə və ya yayılma meylli olur. Belə bağlamların üzərindən və ətrafından keçirilən bağlama kəmərləri yükün formasını sabitləyən çarpaz nümunəli sabitləmə yaradır və təhlükəli hərəkəti qarşısını alır. Bu kontekstdə bağlama kəmərləri yükü saxlama vasitəsi kimi və eyni zamanda yük ilə digər yol istifadəçiləri arasında təhlükəsizlik bariyeri kimi xidmət edir.
Bağlama kəmərlərinin tətbiq olunduğu daşınma şəraiti
Uzun məsafəli avtomobil daşınması
Uzun məsafəli yol nəqliyyatı yükü uzun müddət ərzində təkrarlanan titriməyə, sürətlənməyə, yavaşlamaya və yan qüvvələrə məruz qoyur. Standart ip və ya zəncir bu dinamik şəraitdə postepen olaraq boşalmağa meyllidir, lakin ratchet gərginlik verən bantlar yüklərin səyahət boyu sabit gərginlikdə saxlanılmasını təmin edir. Daşınma məsafəsi 200 kilometrdən artıq olduqda və ya marşrut avtomagistral, dağ yolları və ya engebeli relyefi əhatə edəndə bantlar başqa üsullarla etibarlı şəkildə əldə edilə bilməyən davamlı tutma səviyyəsi təmin edir. Uzun məsafəli daşımalar zamanı operatorlar hər bir dayanma yerində bantların gərginliyini və lentlərin vəziyyətini yoxlamalıdır.
Açıq platforma və yan tərəfi aşağı düşən yük maşınlarının yüklənməsi
Açıq yük platformaları, yan tərəfdən aşağı salınan yük maşınları və alçaq platformalar yükləri birbaşa havanın müqavimətinə və yol titrəməsinə məruz qoyur; buna görə də bağlama kəmərləri hər hansı bir yükləmə planının vacib hissəsidir. Divarlar passiv tutma təmin edən qapalı konteynerlərdən fərqli olaraq, açıq nəqliyyat tamamilə tutma sisteminə əsaslanır. D-halkalarına, çubuq ciblərinə və ya şassi bağlama nöqtələrinə sabitlənmiş bağlama kəmərləri yükü platformaya möhkəm basdıran gərginlikli bir şəbəkə yaradır. Bu, tikinti avadanlığı, nəqliyyat vasitələri və ya ölçüləri böyük olan yükleri daşırken xüsusilə vacibdir, çünki yükün hərəkəti ciddi yol təhlükələrinə səbəb ola bilər.
Bağlama kəmərlərindən istifadə etməyə dair qaydalar və təhlükəsizlik tələbləri
Yüklərin sabitlənməsi standartlarına uyğunluq
Çoxsaylı ölkələr və nəqliyyat orqanları yükün sabitlənməsi üçün minimum standartlar təsdiqləmişlər və bu qaydalarda çox zaman yükün sabitlənməsi üçün lentin istifadəsi göstərilir. Avropada EN 12195-2 kimi standartlar peşəkar nəqliyyatda istifadə olunan lentlərin tələb olunan iş yükü həddini, uzanma xüsusiyyətlərini və etiketləmə tələblərini müəyyən edir. Yükün sənədləşdirilmiş yük sabitlənməsi planlarına uyğunluğunu təmin etmək lazım olduqda, xüsusilə sərhədkeçən və ya ticari yük daşınmalarında, düzgün sertifikat işarələri olan lentlərdən istifadə etmək seçim deyil — bu, məcburidir. Sertifikatlı lentlərdən istifadə operatorları məsuliyyətdən qoruyur və yükün sığorta və gömrük tələblərinə uyğunluğunu təmin edir.
Müsbət saxlama tələb edən risk qiymətləndirmə nəticələri
Yüksək devrilmə riski, yüksək sürüşmə riski və ya əlverişsiz ağırlıq mərkəzinə malik yükün müəyyən edildiyi rəsmi və ya qeyri-rəsmi risk qiymətləndirməsi həmişə bağlama kəmərlərinin əsas sabitləmə üsulu kimi seçilməsinə səbəb olmalıdır. Hündürlük-oturacaq nisbəti 1:1-dən böyük olan yüklər və ya açıq nəqliyyat vasitəsinin arxa hissəsinə yaxın yerləşdirilən yük, xüsusilə devrilmə və ya sürüşməyə meyllidir. Bu hallarda bağlama kəmərləri yükün üstünə düz bir şəkildə — nəqliyyat vasitəsinin bir yanından digər yanına keçirilərək — tətbiq edilir ki, bu da yükdən qaldırılma və yan tərəfə sürüşməni maneə törədən aşağı istiqamətdə qüvvə yaradır. Bağlama kəmərlərinin həndəsi və gərginliyi tənzimlənə və tənzimlənməsi tələb olunan qaydaları təmin edən təftişçilər və təhlükəsizlik auditçiləri üçün sənədləşdirilə bilər.
Tez-tez verilən suallar
Ağır yük üçün neçə bağlama kəməri lazımdır?
Bağlama kəmərlərinin sayının təyini yükün çəkisindən, ölçüsündən və formasından, həmçinin daşınma növündən və istifadə olunan bağlama kəmərlərinin iş yükü limitindən asılıdır. Ümumi qayda olaraq, bir yük əşyasını sabitləmək üçün istifadə olunan bütün bağlama kəmərlərinin ümumi iş yükü limiti standart artıq bağlamanın konfiqurasiyasında həmin əşyanın ümumi çəkisinin ən azı yarısı olmalıdır. Doğru sayda və düzgün yerləşdirmədə bağlama kəmərlərini müəyyən etmək üçün həmişə daşınma növünüz və bölgəniz üçün müvafiq yük sabitləmə standartına müraciət edin.
Bağlama kəmərləri dəniz nəqliyyatı konteynerləri üçün istifadə edilə bilərmi?
Bəli, dəniz daşınmaları konteynerlərində daxili yükün okean keçidində hərəkət etməsini qarşılamaq üçün bağlama kəmərlərindən istifadə edilə bilər. Konteyner yükləri gəminin hərəkətindən yaranan çox istiqamətli qüvvələrə məruz qalır və konteynerin bağlama halqalarına və ya döşəmə kanallarına sabitlənən bağlama kəmərləri paletləri, maşınları və qutulara yerləşdirilmiş malları sabitləşdirir. Bununla belə, dəniz daşınmalarında istifadə olunan bağlama kəmərləri dəniz mühitində tətbiq üçün xüsusi iş yükü və material tələblərini, o cümlədən nəm və duz təsirinə davamlılığıni ödəməlidir. Həmişə seçdiyiniz bağlama kəmərlərinin müvafiq tətbiq üçün qiymətləndirildiyini və etiketləndiyini təsdiqləyin.
Çıxarma kəməri ilə bağlama kəmərləri və qam kəməri ilə bağlama kəmərləri arasındakı fərq nədir?
Çıxıntılı bağlama kəmərləri yükləri sıxmaq üçün mexaniki çıxıntı sistemi istifadə edir və beləliklə, möhkəm, sabit tutma tələb edən ağır yükler üçün uyğundur. Qam kəmərli bağlama kəmərləri isə maksimum gərginlik səviyyəsini məhdudlaşdıran sadə sürtünmə əsaslı qamdan istifadə edir; bu da onları çox yüngül və ya daha həssas yükler üçün daha uyğun edir, çünki artıq gərginlik yükə zərər verə bilər. 500 kq-dan çox olan yükleri daşınması üçün ağır şəraitdə nəqliyyat tətbiqlərində çıxıntılı bağlama kəmərləri üstün seçilməlidir, çünki onlar yükü bütün səyahət boyu təhlükəsiz saxlamaq üçün lazım olan sabit sıxma qüvvəsini təmin edir.