EN
Situacije kada se vozilo vrati mogu biti stresne, nepredvidljive i ponekad opasne. Bilo da je kamion skliznuo s blatne staze, automobil zaglavio u jarku ili vozilo ostalo nepokretno nakon manjeg terenaškog nezgode, znajući koji je pravi alat za upotrebu, to je od ogromne važnosti. traka za vuču U skladu s člankom 3. stavkom 2. Razumijevanje točno kada traka za vuču U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Traka za vuču "Postojanje" znači da je vozilo u stanju "zaustavljanja" ili "izbacivanja" u skladu s člankom 6. stavkom 1. Oni prenose silu vučenja da bi povukli ili izvukli vozilo iz ugroženog položaja. Za razliku od lanaca ili kablova, vučni trake pružaju određenu fleksibilnost i manje su vjerovatni da će uzrokovati iznenadne udarne opterećenja pod pravim uvjetima. Međutim, za odabir pravog trenutka za upotrebu vučnih traka potrebno je razumjeti teren, važne težine vozila i prirodu samog scenarija oporavka.
Scenariji u kojima su remeni pravi izbor
Mekanik za obnavljanje na mekom tlu i izvan ceste
Jedna od najčešćih i najprikladnijih upotreba traka za vuču U slučaju da je proizvod u stanju oporavka na mekom tlu. Kad se vozilo zaglavi u blatu, pijesku, snijegu ili šljuncu, povlačne trake pružaju potrebnu snagu za povlačenje vozila bez oštećenja ramova ili remena. U takvim uvjetima vučni trake dobro funkcioniraju jer otpornost dolazi postupno, a ne iznenada. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, to znači da se ne primjenjuje primjena ovog standarda.
Vlažne trake posebno su praktične u terenskim područjima gdje je možda nemoguće pristupiti vincima i lanci bi bili nepotrebno čvrsti. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve vrste vozila, koje se upotrebljavaju u proizvodnji vozila, za koje se primjenjuje odredba o zaštiti od opasnosti, za koje se primjenjuje odredba o zaštiti od opasnosti, za koje se primjenjuje odredba o zaštiti od opasnosti, U slučaju da se u slučaju pojačanja vozila ne primjenjuje preskusni sustav, mora se utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2.
U slučaju da je vozilo na nivou, na nivou ili na nivou, potrebno je izvesti prevoz vozila.
Vlakovi za vučenje također su pogodni za kretanje invalidnog vozila na kratkom udaljenosti po ravnom ili blago nagibanom terenu. Ako je vozilo ostalo bez goriva, ako je došlo do mehaničkog kvara ili ako ga je potrebno postaviti na drugo mjesto bez dostupnog kamiona s ravnim ležaljkom, vučni trake omogućuju jednom vozilu da povuče drugo vozilo na sigurnije mjesto. U slučaju da se vozilo ne može koristiti, mora se osigurati da je vozilo s invalidnim sustavom u stanju funkcionirati i da upravljač može zadržati kontrolu tijekom vučenja.
U ovom slučaju, vučni trake treba koristiti samo za kratke, kontrolirane pokrete pri niskim brzinama. Vozač vozila koje se vuče mora ostati pažljiv, a oba vozila moraju tijekom cijelog vožnje održavati jasnu komunikaciju. U slučaju da se u slučaju pojave pojave pojave pojave u sustavu za vožnju, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, pojava može biti obuhvaćena i zauzeta od strane vozila.
Uvjeti koji određuju kada je prikladno vući remen
U skladu s člankom 6. stavkom 2.
U slučaju da se ne primjenjuje propusnica, to znači da se ne primjenjuje propusnica. U slučaju da je to potrebno, to se može učiniti na temelju odgovarajućih standarda. Upotreba vučnih traka s nedovoljnim kapacitetom za teret opasna je i može uzrokovati katastrofalan kvar traka. U slučaju da se upotrebljavaju u slučaju vozila, za svaki model koji je pod uvjetom da je u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika, za svaki model koji je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjet
Naprimjer, vučni trake s kapacitetom od 10.000 lbs pogodni su za oporavak standardnih putničkih vozila i lakih kamiona. Teže opreme kao što su veliki SUV-ovi, komercijalni kombi ili napunjeni prikolici mogu zahtijevati vučne trake s znatno većim kapacitetima. U slučaju da je to potrebno, provjera usklađenosti težine nije opcijska. To je korak koji se ne može pregovarati prije nego što se vučni trake ikada povežu između dva vozila.
U slučaju da se ne primjenjuje, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 2.
U slučaju da se u slučaju pojačanja vozila za povlačenje ne primjenjuje preskusni sustav, za to se primjenjuje preskusni sustav za povlačenje. Pripečavanje vučnih traka na ne-strukturne dijelove vozila, kao što su poklopci osova, dekorativna obloga ili rubovi branika, dramatično povećava rizik od kvarova i ozljeda opreme. Integritet točke za spajanje je jednako važan kao i čvrstoća sama vučnih traka.
Ako su prikladne točke za pričvršćivanje prisutne i dostupne, vučni trake se mogu brzo i sigurno pričvršćivati. Ako je to moguće, mora se provjeriti da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju da se u slučaju pojave pojačanja vozila ne primijenjuje određena količina goriva, to znači da se ne može koristiti niti se ne može koristiti niti se ne može koristiti.
Kada se ne bi smjelo koristiti remen za vučenje
Strme padine i nekontrolirani silazi
U slučaju da se u slučaju pojačanja vozila ne primjenjuje posebna oprema za povlačenje, to znači da se ne može koristiti za povlačenje vozila na strmim padinama. U takvim slučajevima, vučni trake mogu se isteći pod stalnim napetosti i možda neće sigurno držati vozilo. Vink s mehanizmom zaključavanja ili mehaničkim sistemom sidra pruža mnogo veću kontrolu i sigurnost na teškim stupnjevima. Upotreba vučnih traka na strmim padinama povećava rizik od iznenadnog otpuštanja i prevrtanja vozila.
U slučaju da se ne može koristiti za vezanje, mora se upotrijebiti i za vezanje. Ako nagib premašuje ono što se može upravljati uz stabilnu, nisku brzinu vučenja, vučni trake nisu pravo oruđe za taj scenarij. U slučaju da se vozilo ne može vratiti u stanje eksploatacije, potrebno je osigurati da se ne može vratiti u stanje eksploatacije.
Situacije koje zahtijevaju elastičnu kinetičku energiju
Standardni vučni remeni dizajnirani su za statičko vučenje i vučenje stalnim opterećenjem. Nisu to kinetički popesi za oporavak, koji su dizajnirani da se istežu i oslobađaju energiju kako bi se oslobodilo vozilo duboko ugrađeno. Ako je vozilo duboko zaglavljeno i treba dinamičko kinetičko povlačenje, korištenje standardnih vučnih traka u toj ulozi može rezultirati prekidom, kvarom traka ili oštećenjem točke povezivanja. U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Često se javljaju pitanja
Može li se povući u skladu s člankom 6. stavkom 2.
Vlakovi za vučenje često se mogu ponovno koristiti ako nakon oporavka ne pokazuju vidljive znakove trlja, rezova ili oštećenja strukture. Uvijek pažljivo provjerite remene pre i nakon svake upotrebe. Ako je mreža na nekom mjestu iscrpljena, promjenjena ili oslabljena, odmah izvadite trake i zamijenite ih.
U slučaju da je vozilo izloženo opasnostima, potrebno je utvrditi razinu opasnosti.
Za većinu situacija oporavka vozila, vučni trake između 15 i 30 stopa nude praktičnu ravnotežu između udaljenosti povezivanja i kontrole. Duži vučni trake omogućuju više prostora za manevar vozila za spašavanje, dok kraći vučni trake smanjuju izazove upravljanja slack na ravnom terenu.
Jesu li vučni trake sigurni za upotrebu u vlažnim ili ledenim uvjetima?
Svaka vrsta traka od poliesterove trake zadržava veliku snagu i kada je mokra i obično je sigurna za korištenje u kiši ili snijegu. U slučaju da se u slučaju podnošenja vozila na kopnu ne bude moguće koristiti priključivanje, operator mora imati na umu da je to potrebno za održavanje brzine.