EN
Avtomobilin bərpa edilməsi vəziyyətləri gərgin, qeyri-müəyyən və bəzən təhlükəli ola bilər. Yük maşını çamurlu yoldan çıxsa, avtomobil quyuya düşsə və ya kiçik bir off-road qəzasından sonra avtomobil hərəkətsiz qalsa, düzgün alətdən istifadə etmək çox vacibdir. çəkilmə qayışları çəkme halqaları ən praktik və ən geniş yayılmış bərpa alətlərindən biridir, lakin onlar hər bir vəziyyətdə doğru həll deyil. Dəqiq olaraq nə zaman çəkilmə qayışları istifadə edilməli olduğunu başa düşmək operatorların avtomobilləri effektiv şəkildə bərpa etməsinə və insanların və avadanlıqların təhlükəsizliyini təmin etməsinə kömək edir.
Çəkilmə qayışları tutmaq və ya qeyri-normal vəziyyətdə olan avtomobili bərpa edən avtomobillə bağlamaq üçün nəzərdə tutulmuş, düz və ya burulmuş poliester lentlərdən hazırlanmış alətlərdir. Onlar çəkilmə qüvvəsini ötürərək avtomobili zəifləmiş vəziyyətdən çıxarmaq və ya çəkmək üçün istifadə olunur. Zəncirlər və ya kablolarla müqayisədə çəkilmə lentləri müəyyən dərəcədə elastikliyə malikdirlər və doğru şəraitdə anidə yaranan zərbə yükünü yaratma ehtimalı daha azdır. Bununla belə, çəkilmə lentlərinin düzgün vaxtında istifadə edilməsi üçün relyefi, iştirak edən avtomobillərin çəkisini və bərpa prosesinin xarakterini başa düşmək lazımdır.
Çəkilmə lentlərinin doğru seçim olduğu hallar
Yumuşaq torpaq və off-road bərpa prosesi
Çəkilmə lentlərinin ən çox rast gəlinən və ən uyğun istifadəsi çəkilmə qayışları yumuşaq torpaqda çıxma vəziyyətindədir. Nəqliyyat vasitəsi çamur, qum, qar və ya boşqab daşlara qalıb qaldıqda, çəkici kəmərləri nəqliyyat vasitəsini onun çərçivəsini və ya çəkici nöqtələrini zədələmədən azad etmək üçün lazım olan gərginlik möhkəmliyini təmin edir. Bu şəraitdə çəkici kəmərləri yaxşı işləyir, çünki müqavimət anidən deyil, postepen olaraq yaranır. Çəkici nəqliyyat vasitəsi sabit irəli istiqamətli qüvvə tətbiq edir və çəkici kəmərləri bu enerjini bağlantı nöqtəsi boyu etibarlı şəkildə ötürür.
Çəkici kəmərləri winchlərin əlçatan olmaması və zəncirlərin artıq sərt olması ehtimalı olan off-road mühitlərdə xüsusilə praktikdir. 10 000 funt (4536 kq) və ya daha yüksək yüklənmə qabiliyyətinə malik yüksək keyfiyyətli çəkici kəmərləri dəstəsi operatorlara yüngül və orta çəkili çıxma əməliyyatlarını təhlükəsiz şəkildə həyata keçirmək üçün etibar verir. Həmişə çəkici kəmərlərinin yüklənmə reytinqini çıxma əməliyyatında iştirak edən ən ağır nəqliyyat vasitəsinin ümumi çəkisilə uyğunlaşdırın.
Sahil bölgəsində qısa məsafəli nəqliyyat vasitələrinin çəkilməsi
Çekme kəmərləri, arızalanmış bir avtomobilin düz və ya yüngül meylli ərazidə qısa məsafəyə daşınması üçün də yaxşı uyğundur. Əgər avtomobilin yanacağı bitib, mexaniki qırılmaya məruz qalıb və ya yastı yük maşını mövcud olmadıqda yenidən yerləşdirilməsi tələb olunursa, çekme kəmərləri bir avtomobilin digərini daha təhlükəsiz bir yerə çəkməsinə imkan verir. Bu halda arızalanmış avtomobilin idarəetmə və fren sistemi işləməlidir ki, sürücü çəkilmə zamanı nəzarəti saxlaya bilsin.
Bu vəziyyətdə çekme kəmərləri yalnız qısa, nəzarət edilən və aşağı sürətlə hərəkətlərdə istifadə edilməlidir. Çəkilən avtomobilin sürücüsü diqqətli qalmalıdır və hər iki avtomobil bütün proses ərzində aydın ünsiyyət saxlamalıdır. Bu kontekstdə istifadə olunan çekme kəmərləri zədələnməni və təhlükəsizliyi təmin etmək üçün damperlərə və ya süspansiyon detallarına deyil, uyğun bərpa nöqtələrinə bağlanmalıdır.
Çekme kəmərlərinin istifadəsinin uyğun olduğu şəraitlər
Avtomobilin çəkisi və yük tutumu uyğunluğu
Çekme kəmərlərinin istifadə edilməsi üçün ən vacib şərt onların nominal tutumunun iştirak edən avtomobillərin çəkisini uyğunlaşdırması və ya üstələməsidir. Çekme kəmərlərinin müəyyən iş yükü limitləri və partlama gücü reytinqləri vardır. Yük üçün kifayət qədər tutumlu olmayan çekme kəmərlərindən istifadə etmək təhlükəlidir və kəmərin tamamilə pozulmasına səbəb ola bilər. Çekme kəmərlərini işə salmadan əvvəl operatorlar birləşmiş çəki senaryosunu yoxlamalı və seçilmiş çekme kəmərlərinin uyğun şəkildə reytinqləndirildiyini təsdiqləməlidirlər.
Məsələn, 4536 kq (10 000 lbs) reytinqli çekme kəmərləri standart sərnişin avtomobilləri və yüngül yük avtomobillərinin çıxarılması üçün uyğundur. Böyük SUV-lar, ticari furgonlar və ya yüklü rəmzlər kimi daha ağır avadanlıqlar üçün əhəmiyyətli dərəcədə yüksək reytinqli çekme kəmərləri tələb oluna bilər. Çəki uyğunluğunu yoxlamaq məcburi prosesdir. Çekme kəmərlərini iki avtomobil arasına qoşmadan əvvəl bu addım mütləq yerinə yetirilməlidir.
Güvənli və xüsusi nəzərdə tutulmuş birləşmə nöqtələri
Çekme kəmərləri yalnız qurtarma avtomobilində və qumda qalmış avtomobilində etibarlı, istehsalçının müəyyən etdiyi çəkmə qanadları, D-şəkilli halqalar və ya qurtarma nöqtələri olduqda istifadə edilməlidir. Çekme kəmərlərinin avtomobilin struktura aid olmayan hissələrinə – məsələn, ox örtüklərinə, bəzədici detallara və ya tampon kənarlarına – birləşdirilməsi avadanlığın xərabsatılması və yaralanma riskini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Birləşdirilmə nöqtəsinin bütövlüyü çəkmə kəmərlərinin özünün möhkəmliyi qədər vacibdir.
Uyğun birləşdirilmə nöqtələri mövcud və əlçatan olduqda çəkmə kəmərləri sürətli və təhlükəsiz şəkildə qurula bilər. Belə nöqtələr yoxdursa və ya maneə ilə örtülmüşdürsə, operatorlar kəmərin xərabsatılması riskini almaqdan əvvəl alternativ qurtarma üsullarını nəzərdən keçirməlidir. Çəkmə kəmərləri qurtarma qurğusunun hər bir elementi – o cümlədən qanadlar, D-şəkilli halqalar və birləşdirilmə avadanlığı – gözlənilən yükü davam edə biləcək şəkildə qiymətləndirildiyi zaman ən yaxşı işləyir.
Çəkmə kəmərlərinin istifadə edilməməsi lazım olan hallar
Şaquli meyllər və nəzarətsiz enişlər
Çekme kəmərləri, çəkilmə nöqtəsinə davamlı aşağı doğru yüklənmə yaradan dik enmələrdə avtomobillərin bərpa edilməsi üçün uyğun deyil. Bu vəziyyətlərdə çəkme kəmərləri uzun müddətli gərginlik altında uzaya bilər və avtomobilin təhlükəsiz şəkildə saxlanılmasını təmin edə bilməz. Kilidlənən mexaniki qurğu və ya mexaniki əsas sistemi ilə təchiz edilmiş vinç belə çətin enmələrdə çox daha yaxşı idarəetmə və təhlükəsizlik təmin edir. Dik meyllərdə çəkme kəmərlərindən istifadə etmək anidən azad olma və avtomobilin geri sürüşmə ehtimalını artırır.
Operatorlar çəkme kəmərlərini seçməzdən əvvəl ərazinin meyl bucağını qiymətləndirməlidirlər. Əgər enmə bucağı sabit, aşağı sürətlə həyata keçirilə bilən çəkilməni keçə bilməz qədər böyükdürsə, çəkme kəmərləri bu vəziyyət üçün düzgün alət deyil. Bərpa alətini ərazinin tipinə uyğunlaşdırmaq təhlükəsiz avtomobil bərpasının fundamental prinsiplərindən biridir.
Elastik kinetik enerji tələb edən vəziyyətlər
Standart çəkme kəmərləri statik çəkmə və sabit yük altında çəkmə üçün nəzərdə tutulub. Bunlar, dərinə qədər batmış avtomobilin sarsıdaraq azad edilməsi üçün uzanma və enerji buraxma xüsusiyyətlərinə malik olan kinetik bərpa kəmərləri deyil. Əgər avtomobil dərinə qədər sapıbsa və dinamik kinetik çəkmə tələb olunursa, standart çəkme kəmərlərinin belə bir funksiyaya sahib olması snap-back (geri sıçrama), kəmərin pozulması və ya birləşmə nöqtəsinin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Bu fərqin tanınması operatorlara müvafiq bərpa növü üçün düzgün avadanlıq seçməyə kömək edir.
Tez-tez verilən suallar
Çəkme kəmərləri ağır bərpa çəkməsindən sonra təkrar istifadə edilə bilərmi?
Çəkme kəmərləri bərpadan sonra görünən pıtıxlanma, kəsiklər və ya struktur zədələnmələr göstərmirsə, tez-tez təkrar istifadə edilə bilər. Hər istifadədən əvvəl və sonra çəkme kəmərlərini həmişə diqqətlə yoxlayın. Əgər kəmərin toxuması aşınmış, rəngi dəyişmiş və ya hər hansı bir yerində zəifləmişdirsə, bu çəkme kəmərlərini dərhal istifadədən çıxarın və əvəzləyin.
Avtomobil bərpası üçün ən uyğun çəkme kəmərlərinin uzunluğu nə qədərdir?
Əksər avtomobil bərpa vəziyyətlərində 15–30 fut (4,5–9 m) uzunluğunda çəkme kəmərləri bağlantı məsafəsi ilə idarəetmə arasında praktik balans təmin edir. Daha uzun çəkme kəmərləri bərpa edən avtomobilin manevr etməsi üçün daha çox yer verir, əks halda isə qısa çəkme kəmərləri düz səthdə artıq uzunluğun idarə edilməsi ilə bağlı çətinlikləri azaldır.
Çəkme kəmərlərini yaş və ya buzlu şəraitdə istifadə etmək təhlükəsizdirmi?
Poliesterdən hazırlanmış çəkme kəmərləri nəmli vəziyyətdə gücünün əhəmiyyətli hissəsini saxlayırlar və ümumiyyətlə yağış və ya qar altında istifadə etmək üçün təhlükəsizdir. Bununla belə, operatorlar buzlu şəraitdə çəkme kəmərlərini qoşarkən sürəti azaltmalı və sürüşməni qarşısını almaq, həmçinin bütün qoşma nöqtələrində möhkəm bağlantı təmin etmək üçün əlavə diqqət göstərməlidirlər.