EN
Хүнд ачааг бэхлэх нь нарийн төвөгтэй ажил бөгөөд ачааны аюулгүй байдлын хамгийн чухал тал нь хөнгөн татагч ремнүүдийн хүч хэр их байх ёстойг ойлгох явдал юм. холбогч ремнүүд олон логистикчид, газрын тээврийн жолоочид болон агуулахын менежерүүд хүчний зөв түвшний талаар хутгалдаж байна. Хэт хөнгөн бол ачаа хөдөлж, хөдөлмүүр хүртэл хөдөлж, хэт хүчтүүн бол бараа, ремнүүд эсвэл тээврийн хэрэгсэлийн бүтцэд гэмтэл учруулж байна. Төвөгтэй тал нь хөнгөн татагч ремнүүд ачааг бүтэн барихын тулд хүчний тэнцвүүр түвшнийг олох явдал юм. Энэ статья нь хөнгөн татагч ремнүүдийн хүчний шинжлэх ухаан, стандартууд болон практик аргыг бүх түрүүлүүд дээр хамгийн тохиромжтой хүчний түвшнийг постулах талаар ярилцаж байна.
Холбогч хүчтүүрүүдийн зөв хүчтүүрлэх түвшин нь олон хүчин зүйлс дээр үндэслэн бүрдүүнэ: ачааны жин, хүчтүүрүүдийн материал, тэдүүрүүдийн төрөл, аялалын нөхцөл. Үйлдвэрлэлд хэрэглэдэг стандартууд болон тэдүүрүүдийн дүрэмжүүрүүд нь хүрээлэн бүрдүүнэ, гэтэд бодитой нөхцөлд хэрэглэх нь мөнхүү мэдлэг болон мэдүүрлэх чадварыг шаардунэ. Ачаа барих зарчимуудыг ойлгох нь ачаа холбогч хүчтүүрүүдийг итгэлтүүн, тогтвортой ашиглан, нүүрлүүрүүдийн газрын цахилгаан сүлжээнд аварга хохирол болон ачааны гэмтэл багасгахад тусалмуй.
Ачаа холбогч хүчтүүрүүдийн ачаа барих зарчимуудыг ойлгох
Ачаа холбогч хүчтүүрүүдийн тусламжтай ачаа барих физик
Бүх холбогч ремнүүдийн бүрдэл нь гурван үндсэн хүчний нөлөөг давах ёстой: урт чигт хүч (түрүүлж тавих, хурдасгах), хажуу чигт хүч (харуул хүрдүүлж явах, замын муруйлт) ба босоо чигт хүч (хонхор, замын төрөл бүрийн хүндрүүлэлт). Холбогч ремнүүд нь ачаа ба тээврийн хэрэгслийн шал хоорондын үрэлдүүлэлтийг үүсгэж, мөн хайч, цагаан хүрдүүлэлтүүр, ирмүүд зэрэг механик холбогч хэрэгсэл ашиглан ачааг бүтэн бүрдүүлж дарж держит. Холбогч ремнүүдийн хатуулаг нь түүнийхүүл тухайн хүчнүүдийн нөлөөг төвөгтүүлж дарж держих чадварыг шууд тодорхойлд. Холбогч ремнүүд хэт хөөрхөн байвал үрэлдүүлэлт хүрэлцэхүйц биш болд, ачаа хэвийн жолоодох нөхцөлд шилжих эхлд. Холбогч ремнүүд хэт хатуу байвал хүчнүүд нь сул цэгүүд дээр төвлөрд: ремнүүдийн бүрдүүлэлтүүр, ачааны үзүүрүүд, тээврийн хэрэгслийн шал.
Хатуулаг үрэлдүүлэлт ба дарж держих чадварыг как бүтэн бүрдүүлд
Ачаа ба тэдний хоорондын гадаргуу дээрх үрэлдүүр хүч нь бүрхүүлд бүтэн дарж буй доош чиглүүр хүчтэй пропорционал өсөн нэмэгддү. Мод-мод юм удаа, металл-мод хослолын үрэлдүүр коэффициент нь ихэвчлэн 0.3–0.7 хооронд колебацилдү, үүнээс шалтгаалан 1000 фунт ачаа гулзайхыг саархуулахын тулд доош чиглүүр даралт 300–700 фунт шаардагддү. Зөв татаж үүрдүүр хүчтэй хийлдүүр хүч нь ачааг түүн дээрх тавцан дээр цөөхөн шахдү, мөн экспертийн «ачааны тархалт» гэж нэрлэдүгүй үзүүрлүүр үүсгдү. Энэ шахалт нь жинг түүнтүүр тархалтдү ба хавсаргын гадаргууд дээрх үрэлдүүр хүчийг хамгийн их хэмжээнд хүртүүрдү. Хийлдүүр хүчний зорилго нь хамгийн их таталт бус, харин ачааны хамгаалалт ба материалд хүртүүр хязгаарын хооронд тэнцвэрт таталт бүтээх юм.
Хийлдүүр хүчний индустрийн стандартууд ба дүрэм зааврууд
DOT ба FMCSA-ийн хийлдүүр хүчний зааврууд
Холбооны авто тээврийн аюулгүй байдлын ерөнхий газар (FMCSA) болон Тээврийн яам (DOT) нь арилжааны тээврийн хэрэгслээр тас тавих хамгийн бага стандартыг тогтоодог. Хууль тогтоомжийн дагуу, галт тэрэгний хэвийн нөхцөлд ачааг эхэн үеийн байрлалаас хэмжиж, ямар ч чиглэлд 6 цаанаас илүү хөдөлгөөнд оруулахыг саатуулах ёстой. Гэсэн хэдий ч, дүрэм журам нь арьсыг холбохын тулд дасан зохицох даралтын үнэ цэнийг тодорхойлж чадахгүй бөгөөд ачааны төрөл, хэлбэр нь өөр өөр аргаар хандах шаардлагыг хүлээн зөвшөөрдөг. Харин DOT-ийн дүрэмд ажилтнууд ачааны жинг тооцож, хангалттай эвдэх хүчтэй буудлын боолыг сонгохыг шаарддаг. Жишээ нь, ачааны нийт жин 5000 фунт бол та дөрвөн буудалд холбох боодол ашигладаг бол аюулгүй байдлын хэмжээнүүдийг хангахын тулд тус бүр нь 1250 фунт хөдөлмөрийн ачааны хязгаартай байх ёстой. Орчин үеийн хашааны хашаа нь ихэвчлэн хөдөлмөрийн ачаалалтын хязгаартай байдаг тул энэ тооцоог хялбар болгодог.
Ажиллах ачаалалтын хязгаар, аюулгүй байдлын хүчин зүйл
Ажиллах ачааны хязгаар (ААХ) нь холбогч таслахуудын хэвийн нөхцөлд аюулгүй зөвшөөрөгдсөн хамгийн их хүч юм. Чачинхан холбогч таслахуудын аюулгүй байдлын коэффициент 4–6 хооронд байдаг, үүнээс шалтгаалан түүний газардуулж чадах хүч нь ажиллах ачааны хязгаараас дөрвөн—зургаан дахин илүү байдаг. Холбогч таслахуудын хатуулагч хүчийг хэрэглэхдээ таслах дээр хэвлэгдсэн ажиллах ачааны хязгаарыг хэтрүүлж ни в коем случае, таслах гадаад талаас үл хоосрон харагдаж байхад ч. Туршлагатай үйлдэгчид ажиллах хатуулагч хүчийн зорилго нь хамгийн их хатуулагч хүч бус, ажиллах хатуулагч хүч юм гэдгийг мэддэг. Холбогч таслахуудын тухайд дараах дүрэм үүрдүү: та өөрийн гарын доор ачааны суурин тогтвортой мэт мэдрүүлж, таслахыг та хүчтэй дарж байхад бага зэрэг сөрөг үйлчлэл үзүүрлүүлж байх ёстой. Энэ практик нь наад захын хүрээд хүндрүүлж чадах төхөөрөмжгүй инженерийн зарчимд тохиромжтой.
Холбогч таслахуудын хатуулагч хүчийн сүүлчийн түвшнийг хүртүүлэх удаан арга
Холбогч таслахуудын гар-мэдүүлэх арга
Олон логистикийн мэргэжилтнүүд "хүс-хэрсэл" аргаар буудлыг зөв байлгадаг. Замын хөдөлгөөний замын дагуух зөөврийн сүлжээг барьж, зөөврийн сүлжээний дундах цэгт тэгш замаар гар даралтыг хий. Энэ нь гитартай адил сулрахгүй, мөн чулуу шиг баттай, хөдөлгөөнгүй байх ёсгүй. Туршлагатай ажилчид цаг хугацаа өнгөрөх тусам, буудалд суух арьсыг тавихын тулд ямар эсэргүүцлийн цэг нь зөв болохыг олж мэдэх чадвартай болдог. Энэ арга нь стандарт шилгээний нөхцөлд палет болон нэг хэв маягийн ачаагаар сайн ажилладаг. Гэсэн хэдий ч, үл тохирсон хэлбэртэй ачаа эсвэл нэг буудалд 3000 фунт давсан маш хүнд ачааг нэмэлт шалгахыг зөвлөж байна.
Ратчетын торны даралтын шалгалт, ачааны туршилтын ажил
Ратчетийн загварын хашаа нь даралтыг хянах механик давуу талыг олгодог. Хэрэглэх үед хөдөлгүүрт холбогч ремни , хашаа нь хатуу болж дуусах хүртэл хашааны гарааг эргэж, дараа нь аюулгүй ачааллыг хангахын тулд сүүлийн нэг хагас эргэлтийг хий. Энэ нь элсээ эвдэж, хавтан цэгүүдийг хатууруулдаг. Зарим логистикийн төвүүд өндөр үнэ цэнэтэй ачаа, аюултай материалын хувьд ачааны хяналтын төхөөрөмж, эсвэл даралтын хэмжилт хэрэглэдэг. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь арьсыг байлгах дахь бодит даралтыг хэмжиж, тодорхой стандартыг хангадаг. Ихэнх нийтлэг ачааны тээврийн үйл ажиллагааны хувьд гар утасны шалгалт нь практик стандартаар хэвээр байна. Гол зарчим: хашааг байлгах нь хяналттай даралттай, хэзээ ч тасалж, сулрахгүй байх ёстой.
Хөлбөмбөгийн эрсдэлд нөлөөлөх байгаль орчин, ачааны хүчин зүйл
Цаг агаар, ачаа, тээврийн хэрэгслийн төрөл нь та ямар өндөртэй байлгах ёстой вэ гэдэг дээр нөлөөлдөг. Хүйтэн температур нь материалын уян хатан байдлыг бууруулдаг бөгөөд удаан цагаар бат бөх байхын тулд буудалд бага зэрэг өндөр хүчдэлийг шаарддаг. Харин зун дулаантай үед булчингийн материал хэт их сунгагдахаас сэргийлэхын тулд багассан даралт шаардлагатай болно. Хүлдрийн болон буулгасан бүтээгдэхүүн зэрэг зөөлөн ачаа нь даралтын гэмтэлээс урьдчилан сэргийлэхын тулд буудалд тавих нь илүү хөнгөн даралтыг шаарддаг бол металл эсвэл модон ачаа нь илүү их даралтыг тэвчиж байдаг. Нүүрний хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, хатуу, Мэргэжлийн ажилчид эдгээр өөрчлөлтийн үндсэн дээр арга барилаа тохируулж, хашааг бодит нөхцөлд найдвартай ажиллахыг баталгаажуулдаг.
Ханиа боож хэрэглэхэд тохиолдох нийтлэг алдаа
Өвөр хүчтэй, бага хүчтэй байх алдаа
Хамгийн их алдаа нь ажилчид хамгийн их хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй хүчтэй Энэ нь буруу, аюултай. Өвгөн хүчтэй буудалд суусан буудалд суух нь хуудасны эд ангид хүчтэй нөлөөлж, эвдэрч болох эд зүйлсийг нурааж, буудалд байнгын хохирол учруулж болзошгүй. Хөгжил нь хурууны хавтан дээр төвлөрч, хатуу тавигдах ёстой газарт алдаа гаргах боломжтой. Харин багатай хүчтэй буудалд суусан буудалд суух нь хуурамч аюулгүй байдлыг бий болгодог. Заримдаа ажилчид богино замд ийм алдаа гаргадаг. Туршилтаас харахад, буруу тасалсан буудалд татах арьс нь ачааны их хэмжээний алдагдалд хүргэдэг. Мэргэжлийн сургалт нь дундаж талыг онцолдог: ачааг хэт хүчгүйгээр хянах үйл ажиллагааны хурц даралт.
Нөхцөлгүй хашаа, ачааны хүчин чадал
Өөр нэг чухал алдаа нь ачааны жинд хангалтгүй ачааны хэмжээтэй буудалд холбох арьсыг ашиглах явдал юм. Зарим оператор 2000 фунтын ачааг 2000 фунттайгаар 1000 фунттайгаар үнэлэгдсэн хөнгөн үүрэг бүхий боодол ашигладаг бөгөөд олон боодол нөхөн төлбөртэй гэж үздэг. Энэ таамаглал бүтэлгүйтдэг, учир нь яаралтай дасгал хийх үед тус бүр нь бүрэн хүчтэй байдаг. Агуу ачаалалтай, ачаалал шаардлагаас дээш хэмжээний эрдэм шинжилгээний эрдэм шинжилгээний эрдэм шинжилгээний хэрэглээ нь аюулгүй байдлын хальсыг бүрдүүлж, зөв даралтын түвшинд ажиллахыг баталгаажуулдаг. Зах зөөхээс өмнө үргэлж зөөврийн сүлжээний тодорхойлолыг шалгаж, нийт хөдөлмөрийн ачааны хязгаар (бүгнээрээ бүх сүлжээний нийлбэр) ачааны жинээс дор хаяж 100 хувиар хэтрэх эсэхийг шалгах. Энэ арга нь ачаа болон тоног төхөөрөмжийг доорх спецификад нийцсэн буудалд хэрэглэгддэг дарамтын алдаанаас хамгаалах болно.
Түүн дээрх асуулт хариулт
Миний галзууны арьс ширээ хангалттай нягт байгаа эсэхийг би яаж мэдэх вэ?
Сурвалжлах нь арьсыг дундаж цэгтээ эргэлтгүй хатуу даралттайгаар буулгаж, арьсыг тавих. Зөөврийн боодол бага зэрэг хучилттай, гэхдээ даралтыг нь тод тулгараарай. Хэрэв та хувцасны тас нь сулраад, амархан хөдөлж байгаа мэт санагддаг бол яаралтай тасалгааг нэмэгдүүлээрэй. Хэрэв та энэ арьсыг хатуу, хөдөлгөөнгүй мэт санагдаж байгаа бол хэтэрхий их тасалсан байж болох юм. Зөв тасалсан буудалд тасалсан буудалд бага зэрэг эсэргүүцэл үзүүлж, тасалж болохгүйгээр аюулгүй байх ёстой. Хөрсний сэлбэгний хувьд, хөрсний сэлбэгний нэг бүрэн эргэлт нь хатуу байдлыг олж авсан дараа ихэнх ачааны хэрэглээний зөв хурцлагыг харуулдаг.
Ажиллах ачаалал ямар байх ёстой вэ?
Ажиллах ачааны хязгаар (WLL) нь холбогч таслахуудын хүлээж чадах хамгийн их аюулгүй хүч юм, ямар ч чачин таслахууд дээр хэвлэгддүү. Түүнээс ялгаатай нь бүтэлтийн хүч, ялгаа нь 4–6 дахин өндөр бөлгөөнүүдийн аюулгүйн коэффициентын улмаас. Холбогч таслахуудын ажиллах ачааны хязгаарыг давтаж, таслахуудын гэнэт бүтэлт ба ачааны алдагдалд шалтгаалж болой. Таслахуудын нийт ажиллах ачааны хязгаар нь та нарын нийт ачааны жинг 100 хувь илүүр хүртэл хүртүүлж, таслахуудын бүхнийг тааруун таталт түвшинд ажиллуулж, аюулгүйн хэмжээг хадгалж, бүх холбогч системд ачааны хэт таталт үүсгэхгүйн тулд таслахуудыг сонгох ёстой.
Температур таслахуудын таталтын зүүн хүртүүлж чадой?
Тийм, температур нь холбогч ремнисүүдийн ажиллах чадварыг илт нөлөөлөө. Хүйтэн нөхцөлд материалын сундрал багасаж, холбогч ремнисүүд хатуу, таталт өөрчлөлтүүдийг дарах чадваргүй болой. Цацрагт хүйтэн удаа холбогч ремнисүүдийн таталтыг жаахан хүчтэрүүлж, хөдөлгөөний багасалт ба замын бүх траекторид хөндлөн бэхлэлтийг хадгалахын тулд таталтыг зохистой хадгалж. Дулаан нь сундралыг нэмэгдүүлж, гэтэд холбогч ремнисүүд уртассаа, урт замд таталт бүүр багасаж болой. Зунд урт замд явж байхад холбогч ремнисүүдийн таталтыг замын дунд хэсгт шалгаж. Улиралд үлдсэн холбогч ремнисүүдийн таталтын тохируулалт нь континентал тэдүүрлүүн замд цаг агаарын өөрчлөлтүүдийн нөлөөлөлд ачаа хамгаалахын тулд зориболой.