ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ປ້ອງກັນລ້ອຍ
ຄຸນສົມບັດການປ້ອງກັນທີ່ເປັນເອກະລັກ ແຍກແຍະເຂັດເຂົ້າໃນສາຍຮັດລ້ອດລ້ອດລູກບານສຳລັບການຂົນສົ່ງລົດອອກຈາກຕົວເລືອກທົ່ວໄປ, ໂດຍເປົ້າໝາຍເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມເປືອຍອ່ອນຂອງຜິວຫນ້າລ້ອດລູກບານທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ສ່ວນຂ້າງຂອງເສື້ອລູກບານ. ສ່ວນປົກປິດທີ່ປ້ອງກັນທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນສາຍຮັດລ້ອດລູກບານຈະຄຸມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນທີ່ສຳຜັດກັບຜິວຫນ້າລ້ອດລູກບານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນອຸປະກອນກັນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂີນໃນຜິວຫນ້າທີ່ເຮັດຈາກ chrome, ຜິວຫນ້າທີ່ຖືກເຄືອບດ້ວຍຝຸ່ນ (powder-coated), ຫຼື ຜິວຫນ້າທີ່ຖືກຂັດເງົາຈາກອາລູມິເນີ້ມ. ສ່ວນປົກປິດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະລິດຈາກວັດຖຸທີ່ນຸ້ມນວນແຕ່ແຂງແຮງ, ຊຶ່ງຕ້ານການເລື່ອນໄປເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຖືກຂີດຂີນ. ຮູບແບບການອອກແບບຂອງສ່ວນປົກປິດນີ້ຈະແຈກຢາຍຄວາມກົດທີ່ເກີດຂື້ນໄປທົ່ວເຂດທີ່ສຳຜັດຢ່າງກວ້າງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດທີ່ເປັນຈຸດເລີກທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍເຄື່ອນໃນສ່ວນຂ້າງຂອງເສື້ອລູກບານ ຫຼື ຮອຍເຄື່ອນໃນຜິວຫນ້າລ້ອດລູກບານ. ບາງຮູບແບບທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນຍັງມີສ່ວນທີ່ບໍ່ເລື່ອນຢູ່ດ້ານຫຼັງ ເຊິ່ງຈະຈັບກັບເສື້ອລູກບານໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ສານເຄມີ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ເກີດຄວາມເຫຼືອເຊື້ອທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລົດທີ່ຖືກຈັດສຳລັບການສະແດງ ຫຼື ລົດຂອງລູກຄ້າ. ການອອກແບບທີ່ປ້ອງກັນລ້ອດລູກບານນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າຢ່າງຍິ່ງເມື່ອຂົນສົ່ງລົດລຸກສູງ, ລົດຄັນເກົ່າ, ຫຼື ລົດທີ່ຖືກປັບປຸງເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮູບຮ່າງທີ່ເກີດຂື້ນເຖິງແມ່ນຈະເປັນເລື່ອງນ້ອຍກໍຕາມ ກໍຈະສ້າງຄວາມສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ຊື່ເສີງ. ສ່ວນປົກປິດທີ່ປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ກັບສາຍຮັດລ້ອດລູກບານສຳລັບການຂົນສົ່ງລົດຢ່າງຖາວອນ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປົກປິດເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ອັດຕະໂນມັດໃນທຸກໆຄັ້ງທີ່ນຳໃຊ້ ແທນທີ່ຈະເປັນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະຖືກລືມ ຫຼື ສູນເສຍໄປ. ການອອກແບບທີ່ມີການປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດຕໍ່ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນຈິງໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ການດູແລສິນຄ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ເຊິ່ງເກີນກວ່າຄວາມສາມາດໃນການຈັບຈຸກເທົ່ານັ້ນ ແລະ ລວມເຖິງການຮັກສາຄຸນຄ່າ ແລະ ລັກສະນະຂອງລົດອີກດ້ວຍ.